为了弥补7吨桥级别的空缺，江铃基于凯运打造了一款蓝鲸车型。由于新车动力更强，且运载能力更强，在推出过后它就成了很多人关注的车型。其实相比于关注它的性能，大众更加关注这台车能否在生活中为我们实现创富，毕竟今年特殊的轻卡行情，使得整个市场都处境严峻，自然看待新车型的角度也需要从实际出发。
不能否认，江铃凯运蓝鲸的动力有着明显改变，它所搭载的是代号为"JX4D30A5H"的柴油发动机，排量为2.892L，符合国五排放标准。数据层面，它的最大输出功率112kW（152马力），扭矩达到了382N·m，与之匹配的为六挡手动变速箱。如果光看动力，其实这台发动机的性能是比较优质的，不过大众更看好它的稳定性与低故障率，从此前它在西藏上万公里的行驶测试没有出问题就能验证这点，保留了五十铃的优秀血统，至少以后驾驶不用担心其可靠性。
由于凯运蓝鲸 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 全系标配2.3米货箱，还能选装2.45米大货箱，而且货箱高度最高可做到2.3米，最大容积达到了23立方，在拉轻抛货的时候，完全不用担心没地方装。并且凯运蓝鲸的货箱是江铃原厂上装，做工和质量等方面有保障。而且为了保证重载时的开车安全，凯运蓝鲸用了宝钢高强度钢材车身结构，坚固性很好，再加上它的轴距达到3360mm，前轮距1680mm，后轮距1800mm，这样的轴距和轮距匹配大货箱在急转弯或者急刹车时，能更好稳定住车身，利于驾驶者操控车辆。
为了在限重之内装得更多，江铃凯运蓝鲸版进行了更多轻量化设计。其整个车架采用了变截面结构，不同区域的大梁高度并不相同。并且为了保证受力更大且质量更轻，车架不必要的地方的用料进行了减少，再加上铝合金变速箱壳、铝合金轮圈（选装）、铝合金货厢、包括前悬少片簧（选装）设计这些处理，可以说江铃在每一个造车细节都考虑到了轻量化设计的问题，最终也换来了380kg自重减轻。这个数据在实际运输中还是很可观的，带来的利润也会更高。
江铃凯运蓝鲸车型推出过后，它在7吨桥的表现已比很多车型都要出色，而最让大家注意的还是它的可靠性与轻量化，这是目前大部分重载轻卡所不具备，而这也会为其赢得不少先机，在实际生活中为大家带来更多的利润，实现创富。
