不可否认的是，高端化已经成为了皮卡产品近年来的重要趋势，很多新款皮卡都开始拼颜值、堆配置。不过，皮卡最基础、也是最有特色的功能，仍然是它独有的实用性，这种实力最集中的体现在载货能力上。本次，带大家看一款江铃福特的皮卡车型，它的货箱长度均超过了1.8米，这款皮卡具有出色的载货能力，可以更好地满足用户在拉货方面的使用需求。
江铃新宝典
宝典定位于江铃皮卡车系中的入门产品，去年，在经过了全新的升级之后，新宝典仍然保持了该车型可靠耐用的传统品质，在车辆配置方面，新车做出了诸多升级，在保证车辆实用性的同时，也为用户带去了更多的舒适性保障。
在车身尺寸方面，宝典分为标轴版和长轴版，二者的差异集中在货箱尺寸上。长轴版车型的车身尺寸为5700x1835x1782mm，货箱尺寸为1820x1475x500mm；标轴版车型的货箱尺寸为1475x1475x500mm。值得注意的是，宝典的后悬架采用了7片簧设计，相较于大部分皮卡的5片簧后悬架，宝典的载重能力将会更强。这个设计，进一步提升总承载量30%，真正实现了"多拉重载"。而且新宝典还可选装SMC神盾货箱，SMC神盾货箱能够有效抗冲击、耐磨损、防腐蚀，这对于建材、海鲜等特殊性质的货物运输很有好处。针对SMC神盾货箱，江铃汽车还提供质保5年或5万公里超长质保，这也从侧面反映出了江铃汽车对SMC神盾货箱的自信程度。
在越野性能方面，毫不夸张地说，新宝典的动力和通过性跟越野车几乎相差无几。动力方面，有柴油版和汽油版两个版本，特别是柴油版动力强劲，换挡流畅且在驾驶过程中提速、加速、爬坡等动力十足，澎湃动力得益于德国FEV和福特技术联合研发的柴油2.5L4D25发动机，最大输出功率可达140马力，最大输出扭矩为315牛米。至于通过性上，新宝典有着200毫米左右的最小离地间隙和最大450毫米的涉水深度，再加上两驱/高速四驱/低速四驱三种驱动模式和后桥差速锁，应付一些不太严苛的野外路况或非铺装路绰绰有余，不仅是拉货的时候提高效率，要改装成一个越野大玩具也不是不可以。
编后语
无论现在皮卡车型的配置有多么丰富，颜值有多么精致，皮卡本身的载货属性都不会消失。对于很多的用户而言，开着皮卡拉货是他们用车的刚需目的，正是因为皮卡载人载货兼具的能力，才让这类车型在汽车市场中占据着不可或缺的位置。如果你看重皮卡的载货能力，那么上述这款皮卡则值得考虑，在创富工作的路上，它们也许能够成为你的得力伙伴。
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