行车在路上，最担心的就是一不留神发生事故。全国有约三千万卡友，他们为生计奔波在路上，是道路事故高发群体。
近日小编在论坛看见一则旧闻，一卡友行车在路上与某品牌汽车迎面相撞，所幸双方驾驶人员均无大碍。但从车辆受损度来看，一方车头受损较严重，而卡友驾驶的东风多利卡仅震碎了挡风玻璃，其余地方基本完好无损。
卡友的安全问题，一直是各商用车厂家最关注的问题。在安全问题上，东风轻卡一直身体力行，秉承高要求高标准，把DFAC的制造标准坚持落实到每一道制车工序中。每一辆东风轻卡都是严格按照国际生产标准制造，特别是与卡友安全紧密相关的驾驶室，在细节上更是配以加强部件和一流造车工艺制作而成，将卡友安全置于首位
车门内侧加装防撞加强梁
日常行驶中，除了常见的正面100%碰撞以外，正面面积的偏置碰撞也会出现，并且对驾驶员也会造成一定过得伤害。以文中碰撞事件为例，当发生正面碰撞时，驾驶员的第一反应都会打转方向盘避免正面碰，这样车辆侧面可能撞到车辆的、树或者柱子，国外名噪一时的IIHS机构的25%碰撞测试正是由此而来。
在车辆25%的重叠度上，碰撞时前纵梁一般发挥不了作用，所以在车门内侧加装防撞钢梁能够减轻车辆受到碰撞时的力度，有效抵御来自车门方向的直接撞击，最大程度减小车身结构变形，减轻对驾驶员的伤害。同时在中低速碰撞时也能够减少维修成本。
除了在驾驶安全的细节上进行思深忧远的考虑和设计，整车的质量与工艺更是严格考究。
宝钢钢板一次性冲压成型
东风轻卡的驾驶室采用知名大型钢铁集团的原厂钢材。宝钢作为全国第一的钢厂，由其生产的钢板制作成的整体骨架更结实。同时，东风轻卡也是首家通过欧洲ECE R29碰撞试验，整车安全系数远超行业品牌。
焊点科学均匀分布
要想获得一个强度大、空间合理，而在碰撞时又有高承受力的驾驶室，就要看驾驶室顶盖、底板、前围、后围、左侧围、右侧围这六个部分的焊装精确度了。由22台机器人“工人”焊接生产，整车超过4700个焊点。并在易撞击部位焊装加强筋，以减少应力变形。
只有沿承军工品质标准和要求，
严格执行品质监测和管控，
东风轻卡才能更好的保证驾驶人员的安全。
东风轻卡将继续秉持【司乘安全】的决心，
为广大卡友提供安全强劲的轻卡产品。
