2020年8月15日，江淮轻卡最美卡哥筑梦中国第四季全国半决赛郑州站活动--“专业致胜 高效领军”最美卡哥高效物流挑战赛骏铃冷链专场正式开赛；比赛现场，有将近 80名卡哥参赛。本次的比赛用车是江淮骏铃V6，搭载安康152马力发动机。
方得网了解到，第四季最美卡哥开设快递之王、绿通之王、商超之王、冷链之王、工程之王、创富之王这六个组别；在此前的线上海选阶段，报名的卡友人数总计达到1.2万人次。
本次活动都有哪些亮点呢？
来看方得网的报道。
最美卡哥“露”心声
本次挑战赛的赛道项目包括O字转弯、起伏路面、S弯道、直线加速、紧急停车等，选手在驾驶过程中如碰撞隔离桩等设置，每碰撞1次成绩增加5秒钟，按时间长短进行排名。
最终07号郑州本地选手刘超以42.44秒的成绩获得本次比赛的冠军。方得网第一时间对他进行了现场采访。
“比赛的时候，骏铃V6感觉舒适性与动力性特别好，平时我也开骏铃，主要是在郑州东区开，拉一些建筑材料之类的货物，一次运费在500元左右，我感觉开骏铃比其他车省油，”刘超继续说，“我一个月能挣一万多，在郑州过得也算舒坦，现在要养两个孩子，对未来没啥别的想法，继续开骏铃，接着赚钱养家。”
冠军07号选手刘超
08号选手李龙最终的成绩是43.75秒，排名第四。在接受方得网采访时，李龙表示：“比赛的时候感觉骏铃V6开着非常舒服，稳定性高，平时开骏铃拉货一趟能挣500-600元不等，油耗也低，其实得奖与否无所谓，关键是这个活动办得非常不错，早就想和其他司机比一比，今天有这样的机会，非常难得。”
号选手李龙获得第四名
比赛结束后的晚宴环节，活动组织方为获奖的卡哥颁发奖品，奖品颇为丰富，现场气氛火热！
颁奖现场
送出好礼无数！
江淮骏铃 冷链必备
冷链运输，对用车的动力性、节油性以及制冷性要求极高。江淮骏铃完全可以满足冷链用户的用车要求。
以搭载安康152马力发动机的骏铃V6为例。
其匹配的是江淮黄金传动系统，安康发动机 英国里卡多技术变速箱 美国AAM后桥，传动效率高达93%。其中发动机额定功率112kW，152马力，最大扭矩355N·M。安康152发动机在节油性方面非常出色，采用的是模块化设计，自重更轻（约80公斤）单缸四气门，四缸16气门。据国家检测中心验证，安康152最小燃油消耗率为202g/kw.h，百公里能省1L油，五年可省35000元左右。
冷链运输，车辆制冷性能尤为关键。骏铃V6可搭载江淮原厂冷藏厢，根据货品特性，匹配不同的厢体、底板、配件等，实现个性化定制，机组则采用凯雪、开利、冷王等国际知名品牌。
骏铃V6 冷链必备
方得网了解到，骏铃V6冷藏车目前已获得永辉配送、生鲜传奇、南京邦华、上海越好冷链、浙江华统肉制品公司、安徽老乡鸡及各大水产养殖基地等单位的批量采购。
布局中原冷链细分 骏铃在行动
中国的冷链市场，让人拥有着无限憧憬。
相关数据披露，我国冷库数量每年以15-20%的速度快速增长，冷库保有量现居世界第三，增长空间非常大。另外，随着《中华人民共和国食品安全法》的发布及修订，对食品运输要求越来越规范，越来越多的食品运输使用冷藏车，冷链运输市场规模不断扩大，冷藏车销量快速增长，市场发展潜力大。
布局冷链 骏铃在行动
销量方面，冷藏车的快速增长已经初见端倪。2019年，国内冷藏车年销量为4.8万辆，相比2018年同比增长20%。
面对着冷藏车高速发展的事实，江淮骏铃又是作何打算的呢？
据江淮骏铃营销公司相关负责人透露，骏铃在冷链细分拥有自身的潜力，在中原地区同样如此。
“安康还是最大的优势，冷链客户对发动机的要求较高，配有安康的骏铃产品可以满足用户对车辆高可靠性、强动力的要求；此外，骏铃在底盘以及原厂厢设计方面，也都做出了一定的调整。”该负责人表示。
方得网了解到，目前安康5款动力已在骏铃上实现了全覆盖。其中，2.7L安康152马力匹配宽体V6，2.8L匹配中体V5，3.0L国六动力分别搭载到V6、V5上，安康B4.0和B4.5应用到V8\V9等产品上；不仅如此，骏铃的冷藏车将采用改进的制冷底盘，外配江淮原厂冷藏厢。
骏铃努力布局冷链细分
“动力、底盘、上装全覆盖，这一切都将有助于骏铃在冷链细分取得突破。”该负责人最后和方得网透露。
对于冷藏车用户来说，车辆的高可靠性才是赚钱的关键。据了解，针对冷藏车的用电特点，骏铃开发出了配有大电机、大电瓶且搭载安康152动力的冷藏版车型。为了解决用户所反映的冷藏车在卸货时，发电量较低的情况；骏铃相关团队结合发动机的特点，为冷藏车开发出怠速提升功能，进而最大限度的保障车辆的制冷效果。
