2020年到2022年，这两年，对于货运行业来说；无疑是雪上加霜的两年。疫情的影响，油价的持续上涨；运费的不断下落等问题，不断的冲击着货运行业。从2020年到现在，有很多的新购车司机因为扛不住压力和挣不到钱选择卖车。而我们今天故事的主人公--张利峰却“逆流而上”。在货运行情低迷的今天，两年内拥有两台东风商用车!并保持着良好的运营，不可谓不是一个优秀的货运人。
2020年下半年，尽管货运行情已显颓势，但是张利峰还是考虑买一台半挂牵引车跑大车。此时的他手头购车预算并不多，但他还是想搏一搏。于是他找到朋友一起合伙，买下了东风天龙旗舰和16.2米飞翼集装箱挂车。其实买车的时候，张利峰还是有些胆怯的：‘毕竟是做分期的车，还拉上了朋友一起合伙，这到时候要是真的不挣钱咋办！’但是事到临头也没有退路只能放手一搏！这一搏，搏出了成功。
2020年8月份到2021年年底，不到一年半的时间，张利峰就成功的挣回了车本钱，甚至挣出了下一台货车的车钱。：“尽管这两年货运行业不是很景气，但是我还是抓住了机会；最重要的是天龙旗舰给力，省油；动力强；车开了一年多也没怎么费心！”天龙旗舰的优秀表现让张利峰对东风商用车的品牌充满信任和信心，也为他购买第二台东风车做了铺垫。
2021年年末时，张利峰得知了东风天锦PLUS大单桥车型上市的消息，通过详细了解了天锦KR PLUS的配置后，就下定决心再搏一搏：他决定订购一台天锦KRPLUS大单桥车型！要知道，天锦PLUS大单桥刚上市，4S店中并未有实车到店。而且这个车型在市面上还并未开始运营，一切都是个未知数。在这种情况下，他直接交了购车定金。朋友们疑惑不已，问及他时，他呵呵一笑回答道：“配置很满意，而且，我相信东风的车，绝对错不了！”就这样，他成为了东风天锦PLUS大单桥河南区域的第一位客户。
2022年3月份，张利峰期待已久的天锦KR PLUS终于上好户开始运营。到今天6月份车已运营3个月。这三个月的时间，天锦PLUS的方方面面数据都已经出来了：5月2日-5月8日一个星期，运营3217.1公里；油耗含怠速油耗17.3L百公里，不含怠速油耗17L百公里。在驾驶感受方面和舒适性方面，张利峰十分满意：“这个PLUS舒适度不比旗舰差！”良好的驾驶体验和满意的油耗让张利峰感叹道，这回又搏成功了！
从来都是狭路相逢勇者胜。在货运行情如此低迷的情况下，两年时间内张利峰两次选择购买东风商用车，并获得了不错的结果。这不仅仅是张利峰选择的结果，更是东风商用车和东风天锦KR plus实力的体现。
未完待续，敬请期待。。。
