都说开车难，养车更难。卡车上上下下的零部件众多，一般人要想搞透彻确实不容易。所以卡车每每故障，大多数卡友的第一反应还是交给更加专业的修理工来处理。不过想必每位司机都曾经遇到过被修理工“狠宰”的遭遇，怎一个“惨”字了得。
那么不妨收下这篇由10年老司机总结出的卡车维修干货，从此去修车，心里底气十足，跟黑心的修理工说拜拜啦！
电路问题
跑车到半路，仪表上突然显示发电机发电不稳，然后不发电了怎么办？这种情况大多数是因为发电机碳刷磨损。如果高速路上无法更换碳刷，可以用随车携带的扳手力度适中地敲击发电机。碳刷磨损导致碳刷与转子不能吻合，砸发电机可以让碳刷的弹簧略微伸展，就这一点点足够跑一两千公里，去寻找修理厂更换碳刷了。
轮毂发啃问题
轮毂发啃，特别是新换的轮毂和新刹车片，一刹车就发啃，有时候连修理工也说不出个所以然来。这里头的道理其实很简单，就是刹车片上下受力不均，让修理工把两个刹车蹄片调换位置就好了。
高低档滑块漏气问题
高低档滑块漏气，特别是八档箱，变高低档产生漏气，甚至打不了气，车子无法起步。这个故障其实也可以自己解决，只不过对于卡车知识水平有一定的要求，新手最好不要动手操作。
这种情况，一般都是滑块上的皮圈磨损，把滑块拆下来，取出皮圈，在皮圈凹槽内缠上一层生料带，套上皮圈即可，一年半载不会再坏。但是拆卸的时候一定要先将气体全部放出，否则内部气压过大，滑块会飞出伤人。
排档拉线球头脱落问题
球头脱落用铁丝绑不好固定，易脱落，用其他东西绑，效果也不佳。我来告诉大家一个非常简单实用的方法。
用剪刀剪出一条轮胎皮长条，一头绑在球头根部，另外一头绑在能够让球头进槽的方向，拉紧就可以了，去年我开的车子就是这样处理的，用了三个多月也没事，直到换掉。
小水箱堵塞问题
小水箱堵塞一般都不算严重，里面的锈蚀并没有固化，而是像泥巴一样。只需用气管一吹就好，不需要大动干戈。
车辆的机械故障几乎都有预兆，卡友们最好懂得起码的保养和车辆故障早期判断。今天在这里为大家整理了老司机10年维修的经验，更多的是希望给大家提供一些维修方面的思路。希望大家都能成为懂车的老司机！
