说起五十铃或ISUZU你的第一反应是什么？
马路上的大个子？
高级货运车？
日本制造，质量杠杠滴？
还是
贵！？
五十铃汽车是世界上历史最悠久的商用汽车制造企业之一，它在商用车领域及柴油发动机制造业方面的发展显著，也是最早进入中国的外国车企之一。
五十铃汽车的起源要追溯到日本的两家公司，一家是石川岛造船厂，一家是东京瓦斯电气工业公司。这两家公司都在1916年开始研发制造汽车。1929年，石川岛造船厂的汽车部门独立出去，成立了石川岛汽车制作所。1933年，石川岛汽车制造所又与DAT汽车（日产的前身）合并，成立了汽车工业株式会社。1937年，汽车工业株式会社和东京瓦斯电气工业的汽车部门整合，"东京汽车工业公司"由此诞生。1949年，公司改名为五十铃汽车公司，并一直沿用"五十铃自动车株式会社"的公司名称至今。
所以，从1916年算起，五十铃汽车到今年已经101岁高龄啦。
左：加纳友之介，"柴油五十铃"奠基人
右：伊藤正男，日本汽车用柴油发动机之父
五十铃汽车以日本三重县伊势神宫旁的河流的名字命名，以源远流长的河水寓意企业发展的奔腾不息。
半个多世纪后的今天，五十铃成为日本乃至世界范围内商用车的代名词，可谓不负当初命名者寄予的美好希望。
虽然现在的五十铃以卡车和皮卡为大家熟知，但历史上她也推出过多款经典乘用车。
1945年，战败后的日本接到全面停产乘用车的禁令。1949年，该禁令解除，日本各大汽车制造商纷纷与英、美、法等国家有实力的汽车制造商开展合作。
五十铃获得了英国汽车制造商Routes Motor的Hilman Minks车型在日本国内的生产和销售权。第一辆Hilman Minks于1953年下线，完全使用进口零部件进行组装生产。作为五十铃战后第一辆国产乘用车，Hilman Minks在1953年-1964年生产了11年，总产量为5.7万量。凭借英伦风格的设计，它的九成用户是医生和女性富裕阶层。
你可曾想过，如今常以"车高马大"形象示人的五十铃，初代的模样可是萌萌哒。
1959年，为满足短途运输对于小型卡车的需求，推出了第一代ELF（中文译作精灵）。墨绿色的车身，两盏圆形车头灯，加上1.5L的汽油发动机，完美体现了"精灵"的灵活实用。另外，眼尖的你是否注意到了两侧车门把手的位置？初代EFL采用了倒开门设计，不过这一设计到了二代就改回来了。
到2006年，ELF系列已经发展到第6代了。近年来五十铃ELF系列车型一直在日本小型卡车领域占有约40%的市场份额。
从20世纪70年代开始，日本的小型商务车和乘用车事业就进入了"携手通用"的时代。1971年1月，五十铃和通用全面合作，首先推出了Faster皮卡。Faster以雪佛兰LUV的名称进行销售，并出口到南非和澳大利亚。
也就是在这期间，1974年，五十铃的logo改成了双柱型标识。1991年，又改成了更为简洁的单字母logo。从第一代logo沿用至今的罗马字母ISUZU，是五十铃汽车从创立之初就定下的国际化发展的象征。
在改革开放初期的20世纪80年代，国内各大汽车厂商纷纷寻求与国外知名汽车厂商合作的机会。五十铃抓住时机，选择在这个时候进入中国市场。1984年，中国政府与五十铃汽车签订了《技术贸易结合协议》。
1985年，五十铃建立了在中国，也是日本在中国的第一家汽车合资企业——庆铃汽车股份有限公司，并于同年生产出第一批630轻型车。庆铃前身为重庆汽车制造厂。到2000年，庆铃已经占据中国轻型卡车市场30%的份额。
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