【卡车之家 原创】随着国内电商行业的持续火爆，快递运输变得炙手可热了起来，而且自高速公路开始全面实施按轴收费，卡友们在选车时优先选择4×2驱动形式的牵引车。那本期卡车之家给大家推荐一款4×2牵引车——重汽豪沃T7H，该车搭载有500的马力，还有AMT、液缓、气囊的加持，具体它是否适合快递运输，我们先来分析一下。
● 车辆使用场景及特点
人：从事快递运输行业一般都是两人组司机，因为时效性的原因，需要两人组司机来回途中换着开。
车：鉴于当下的货运行情并不是太理想，运营车辆的可靠性要高，故障率要低，这样可以节约用车成本。
货：快递运输大多以轻抛货物为主。
路：因为快递运输的高时效性，大部分道路以高速、国道等较好的路段为主。
那么针对以上的四点运营场景，车辆又该满足哪几点需求呢？
1）时效高：快递运输对时效性有着很高的要求，往往需要两个司机来回换着开，途中尽量少停车。人不歇车就不能停，这就需要运营车辆有着优秀的动力性和可靠性。
2）运营成本低：因为高速公路开始全面实施按轴收费，对于快递运输行业的轻抛货物来说，轴数的减少并不会影响装载量，反而会降低高速公路通行费和油耗。此外，还需要运营车辆具有低故障率、高出勤率、高节油性等特点，这样才能达到降本增效的效果。
3）舒适性要好：从事货运的卡友大多数以车为家，而快递运输因为时效性的要求，往往需要两个司机要不停的来回换着开，也就对内饰配置有着很高的要求，司机能好好休息，可能运输效率很更高。
● 500国六机匹配AMT 动力高效可靠
这款重汽豪沃T7H牵引车在动力上选择的是中国重汽MC13.50-60发动机，12.419L排量，符合国六排放标准。最大输出功率为368kW（500马力），当发动机转速达到1000-1400rpm这个区间时，可爆发出2400N·m的峰值扭矩。
与之匹配的是16挡中国重汽HW25716XACL手自一体变速箱，该变速箱的最高档为超速挡，速比为0.833。此外，这款变速箱还配置了液力缓速器，在行驶到长下坡路段时，行车安全得到了大大的提高。
底盘方面，这款豪沃T7H的后桥采用MCY13单后桥，速比为3.36，悬挂形式是采用前2片钢板弹簧，后气囊的设计。而空气悬架的好处就是可以帮助甩挂运输时提高运输效率，还有就是在保证了车型轻量化的同时，更加适合高效率下的高速物流快递运输。
该车的轮胎是匹配的成山真空胎，轮胎规格为12R22.5，这款轮胎具有操纵稳定性好，滚动阻力小的特点。此外，小编根据动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号，通过卡车之家计算器可得出，该车在1200-1400转速区间内，车速可达到了87-102km/h，符合快递运输的高时效要求。
● 两轴牵引车 运营成本更低
这款重汽豪沃T7H是采用4×2的驱动形式，在高度公路按轴收费的影响下，相比较6×4驱动形式的牵引车会节省一笔很高的过路费。因为高速公路按轴收费对于快递运输行业来说，轴数的减少对装载量的影响不是很大，反而会降低高速公路通行费和油耗，大大节省运营时的支出费用，提高收益。
油箱是设计在车架的左侧，采用铝合金材料材质壳体，容积为600L。虽然说油箱的容积不是特别出色，但因为是4×2车型用来快递运输，而且拉的多为轻抛货。如果按照快递运输百公里油耗在28L，那加满一箱油差不多能保障2000公里的续航能力。当然，有需求的卡友也可以再加装一个油箱，以免一趟趟的往加油站跑。
车架的右侧是布置的尿素罐、电瓶、后处理系统等。尿素罐支架为铝合金材质，可以降低车辆的自重。电瓶是采用上下布置形式，这样更能节约空间，留着车主选装的余地。而后处理系统的体积很大，外壳是采用不锈钢材质。至于车上的空气处理单元、EBS、气囊升降控制系统以及其他阀类开关都是来自威伯科品牌。
在车身尺寸和自重方面，该车的长宽高为6.545×2.55×3.85米，轴距是做到了3900mm。在自重上，这款豪沃T7H的整车自重为7.3吨，车身多处运用的铝合金材质，如油箱、轮圈、变速箱壳体、储气罐等。
● 内饰配置齐全 舒适度极佳
最后就是内饰舒适度方面，这款豪沃T7H除了配置有常规的四点气囊悬置，座椅是采用气囊减震，并且有多种调节功能，支持一键充放气、阻尼调节、高低调节、三段式靠背调节等，即使遇到颠簸路段，一样如履平地。
在主驾的左手边的车门板上方，布置有中控锁、一键升降、后视镜电动调节及电加热等功能，而且还是采用旋钮式，更方便驾驶员操作。
前面也说到了该车是配置有液力缓速器的，一共是5个挡位，可以根据行驶速度、坡度来调节合适的缓速强度。有了它，在遇到长下坡路段也不用担心了，大大提升了行车的安全性。
方向盘是采用四幅式多功能设计，整体看上是很厚重，手感也不错。此外，虽然布置有多功能按键区域，但是功能并不是很多，有一丝丝的小瑕疵。
中控台采用半环绕式设计，整体的造型是偏向于主驾一侧，这也是为了更方便驾驶员的操作。虽然模样有些许的复古，但该有的配置一个也不少，按键也是全为翘板开关，即使盲操作也不会出现误差。
在驾驶舱的上方，实拍车型还布置有原厂上装的驻车空调。无论是行车还是休息，都可以保证驾驶室空间的温度宜人。
还有该车的上卧铺，是布置有爬梯的，这对于睡在上卧铺的驾驶员简直不要太友好！在有停车休息，终于不用四处找位置踩在哪里才能爬上卧铺了，便利性大大得到提升。
● 编后语
综合看来，高时效的动力链配置、较低的用车运营成本、内饰超舒适的配置，这款重汽豪沃T7H跑高速公路状态下的快递运输，算是一个不错的选择吧？
