青岛解放4×2牵引车
CA4080PK2E6A80平头柴油牵引车，采用190马力CA4DLD-19E6柴油国六发动机，自重4650kg，整车总质量为8105kg，准拖挂车总质量为16175kg，看到此类参数，笔者第一反应是港口用于拖运空集装箱的小港拖。
车架显得非常单薄，轮胎规格也是轻卡上常见的8.25R20，实际用于拖运空箱时货物非常轻，此类配置也已足够，反倒是190马力的发动机显得略大。
其他厂家也有轻载的港口空箱拖车，只不过大多是在原重卡牵引车基础上选用小功率发动机和轻量化配置，并没有降下轴荷，换用更低价的小轮胎等，成本和购置使用费用上就显得没那么大优势了。
另外，在选装照片中又出现了新款驾驶室外观（上图），与之前亮相的载货车新外观（下图）有着相同的风格，灯组、保险杠等细节设计有多处不同，至于是否好看、顺眼，不知卡友意见如何？
▎看点五：青岛解放4×2载货车新驾驶室
在笔者看来，无论是长春还是青岛，解放的新款驾驶室上市速度很快，刚看完一款新外观，猝不及防又来一款，从外观效果来看形象和气质有点像JH6，但是公告系统的渣画质让我们无法看清侧门上的拉花和保险杠上的车型牌照，还是等厂家官宣好了。
CA1180P28K1L4E6平头柴油载货汽车，是一款6米8车型，额定载质量设计为9990和9925kg，对于载货车而言，因保险费用按照载质量进行划分，10吨是一个分界线，略小于10吨和略大于10吨对应的保险费用差距也不算小。
所以这类车型也可以看作是一款“政策车”，行业里车型的参数除了受工信部、交通部及各种国标的制约，保险及过路过桥费等影响用户后期使用成本的因素也是非常关键的。
