最近，澳大利亚ANCAP官方公布了一批车的碰撞测试结果，该结果在国内商用车领域掀起了轩然大波，因为某国产自主商用车品牌在该项目的汽车碰撞实验中，才得了二颗星。
NCAP是英文New Car Assessment Program的缩写，即新车评价规范。NCAP最早于1978年出现在美国，进入20世纪90年代后，欧洲、中国和澳大利亚等也相继建立了自己的NCAP体系，美国NHTSA—NCAP、欧洲Euro—NCAP 和中国C-NCAP。而澳大利亚ANCAP是最具权威之一。
ANCAP新车评估程序主要为正面偏置碰撞测试、侧面碰撞测试两项。
正面偏置碰撞测试
正面碰撞测试是驾驶员在以64公里/小时的速度发生碰撞时，对车内人员损伤情况的测试。靠背及车顶设计不合理、无安全带警示器、放线盘柱以及足下踏板位移、中控台零件结构等都能在正面碰撞时对驾驶员和副驾驶乘客安全带来威胁。
侧面碰撞测试
在侧面碰撞过程中，车门开启、未配备能够保护驾驶员头部和胸部的侧面安全气帘、车身侧面结构设计不合理等都会对驾驶员和副驾驶乘客安全造成威胁。
一直以来，商用车的安全问题并不像乘用车那样受关注。商用车因其主要用于货物运输的特性也使其安全系数低于乘用车。但是，商用车车主的安全问题也是不容忽视的，特别是现在国内外越来越多的学校采用商务车作为校车，而校车安全问题又频频发生的情况下。
关注商用车安全问题，驻马店江铃后续还将为车主带来更多更深度的知识普及。
