偏爱中低端,LNG车在这里没市场
家在石家庄平山县的封彦利对此深有感触,目前封彦利手下养了6辆重卡,其中一辆是重汽豪瀚N7G LNG重卡,开了二十多年车,以前没开过LNG车,更没买过LNG车:“我们都是给敬业钢厂拉钢材和矿材的,去年下半年钢厂要求进出厂的车必须达到国五以上排放标准,而且鼓励大家最好用LNG车。”
支持环保,他们开始试用LNG车
在封彦利的观念里,买质量差不多的油车就可以,没必要买更贵的LNG车。但钢厂出的这个倡议,让他的观念开始转变了。他说:“环保确实是大趋势,我们在运输一线也应该支持环保。”
不过,他并没有一次性将车队中的车都替换成LNG车,而是选择先试用一辆,而他试用的这一辆就是430马力的豪瀚N7G LNG车。
封彦利车队中专门负责车辆维保工作的齐师傅说LNG车和车队里的其他油车不一样,LNG车少了油滤、尿素系统等等,不仅省成本,最重要的是容易出故障的点都没有了,所以除了换机油、滤芯等等简单的保养之外,基本不用再处理其他复杂的工作。
封彦利表示,车队下一步打算把燃油车都换成LNG车,所以近期他还会再买几辆豪瀚N7G。
一比分高下,豪瀚N7G省心又给力
在平山锦桥汽车运输有限公司和封彦利一样,王东升是其中的一员,他的名下目前有7辆车,且全部都是LNG重卡,王东升恰好又提了一辆新车,正是豪瀚N7G
。
这已经不是王东升首次购买豪瀚N7G了,从去年开始就把车队里的车陆续都换成了LNG车,“去年冬天的时候,我买了第一辆其他品牌的LNG车,后来豪瀚N7G开始卖了,我又买了一辆豪瀚,当时就是想试一试,做个比较看看哪个更好。”
两相一对比,王东升最终还是选择了豪瀚。王东升第一辆买进的LNG车400马力,气瓶容积是900L。
而豪瀚N7G的售价比竞品便宜1万元左右,发动机用了重汽曼技术MT13 430马力发动机,气瓶容积是995L,性价比可以说是超高了。另外,豪瀚N7G的发动机换油间隔是5万公里,比另一品牌LNG车多了整整2万公里,考虑到LNG车都必须使用价格更高的专用机油,更长的保养间隔,无疑将为用户节省更多成本
不仅如此,豪瀚N7G的舒适性也令王东升赞不绝口,除了标配的主驾气囊座椅,豪瀚N7G的下铺宽度已经达到了900mm,材料软硬适中,已经达到了家用小单人床的标准。
另外豪瀚N7G的仪表台还配有中控屏,除了多媒体影音功能外,还具备北斗、车队管理等功
一趟省下400元,LNG车潜力无限
现在那辆使用4个月的豪瀚N7G已经行驶11万公里了。有了里程也就有了极具说服力的数据,据王东升核算,运输同样的货物跑一趟济南,如今用豪瀚N7G要比从前用油车省下将近400元的燃料费用。
封彦利选LNG车之前就做好了长期使用的准备,而今看到豪瀚N7G的表现,单从发动机这一项来看,开上4年左右应该都没有问题。所以也就不必再担心换车会造成损失的问题,只要悉心做好保养就行了。