轻卡作为城配运输的主力车型，在商用车市场当中的用户基数多、占比高，但大吨小标以及超重违规产品也不在少数，整体货运环境较为复杂。不过随着蓝牌新规落地、空车年检成必检项目之后，这无疑会给整个轻卡行业带来巨变。
现阶段，4米2蓝牌轻卡有个很明显的趋势，就是轻量化和高端化，显然，合规蓝牌产品已经成为卡友们在选车时的重点关注对象。那么高端、轻量化的合规蓝牌轻卡到底是什么样子呢？今天，我们就为大家带来四款市场上热门的主流轻卡产品。
今天介绍的这四款市场上热门的主流轻卡都有这几大特点：
1，货厢宽度、发动机排量都符合最新蓝牌标准，能够轻松合规上牌；
2，全部都是2.5升新规下的极限排量值，最高达到170匹马力，且扭矩都超400牛米；
3，采用大量铝合金轻量化设计，甚至连传动轴都是铝合金；
4，内饰配置完全够用，能够提供不错的驾乘体验和舒适性，还带气囊减震座椅；
5，都是大品牌，产品质量和售后服务不需担心。
▎福田金奥铃 传动轴都是铝合金
金奥铃是福田奥铃轻卡所推出的全新旗舰级产品，用全身都是名牌货来形容它最合适不过。首从它的外观上可以发现，这台金奥铃车如其名，中网、车标以及英文标识都全部升级为了金色装饰条，与奥铃其他产品形成鲜明对比，同时也体现了金奥铃高端的定位。
这台金奥铃远近光大灯均采用LED灯源，在4米2轻卡当中采用全LED灯组的车型还是不多见，照射亮度也比传统卤素大灯要强上不少。并且该车还标配原厂导流罩、无骨雨刷器，同时可选装360环绕影像系统，整体配置较为丰富。
整车尺寸方面，金奥铃为5995x2240x3340mm，轴距3360mm，是一款很标准的蓝牌产品。根据车辆公告显示，这台车的整车自重为2.8吨左右，对于一台4米2厢式蓝牌货车而言，这样的重量已经很不错，可以合规承载1.7吨左右的货物，商超配货、快递物流尤为实用。
这台金奥铃匹配4140x2100x2300mm的原厂厢式货厢，容积接近20个方，货厢尺寸在满足合规上牌的同时，又做到了比较大的方量，并且自重也控制得非常不错。
动力部分，实拍金奥铃搭载欧康动力4F25TC发动机，排量2.499升，最大输出功率为118千瓦（158马力），最大输出扭矩为420牛米，在1000rpm开始就能输出330牛米的扭矩，其动力表现完全可以媲美此前的3升机水准。
传动系统方面，与之匹配的是采埃孚6S508六挡手动变速箱，这款变速箱基于6S500系列变速箱升级优化而来，采用全斜齿的设计，同步器终身免维护，并且自重仅为90公斤。无论是换挡手感还是可靠性、传动效率，这台采埃孚变速箱都极为出色。
实拍金奥铃采用7.00R16规格轮胎，其型号为佳通的超耐磨轮胎GAR873系列，同时前后轮均为铝合金轮毂，可以达到不错的轻量化作用。车辆采用前盘后鼓制动，并且全车轮端采用FAG免维护设计，可实现五十万公里免维护，不仅能够在一定程度上降低后期使用成本，还节省了养护时间，提升出勤率。
这台车还有一个很大的亮点，没有采用两段分离式的钢制传动轴，而是使用了一整根铝合金传动轴，不仅强度高，同时自重还更轻，在量产的4米2蓝牌轻卡当中，这项配置几乎可以说是独一份。
这台金奥铃配置120升铝合金油箱，可以为车辆提供约800-900公里的续航里程。此外，车辆的侧防护栏和后保险杠、储气筒等部位也都是铝合金材质，可以说金奥铃已经把铝合金零部件武装到了全身。
底盘方面，金奥铃采用前3后5+2钢板悬架，可以保障整车标载运输工况下的承载能力，后桥则是美桥的4.5吨级后桥，速比为4.33，支持十万公里长换油。
配置方面，这台金奥铃更是不遑多让，直接采用了气囊减重座椅，不仅支持腰部与背部多段式调节，还带有三档可调的座椅加热和通风功能，配置极其丰富。同时该座椅采用一体式安全带设计，可以更贴合驾驶员肩部，在座椅右侧还配置有扶手，可以提供更舒适的驾乘姿势。
金奥铃采用全新设计的三辐式多功能方向盘，采用皮质包裹，手感非常不错，样式也很有年轻感。并原厂配备EPS电子转向助力系统，带有随速转向增益功能，可以根据车辆的时速调节方向盘的转动阻力。
实拍车辆仪表盘中间带有一款尺寸的液晶屏，两侧则是传统的机械指针，这种设计也是目前轻卡当中很主流的样式，信息提取可以更加直观有效。
中控操作区域，金奥铃采用了对称式的设计风格，看着会更加规整不少。车辆配置有多媒体大屏，支持手机互联、APP应用、导航、蓝牙、影音娱乐等丰富的功能。此外，电动车窗、后视镜电动调节以及电加热功能也都有配备，日常使用可以省心不少。
此外我们还注意到，虽然该车采用的是手动变速箱，但同样配置了电子手刹以及AUTO HOLD功能。这样驾驶员在爬坡、出地下车库需要坡道起步时，可以更加轻松、简单的完成起步，避免溜坡情况出现。
