8JS75T
法士特
8挡系列
8档
1.主副箱双中间轴结构,功率分流,可靠性高;2.中心距小、体积小、重量轻;3.主轴及齿轮浮动安装,齿轮与轴之间没有滚针轴承,传动效率高;4.齿轮采用全“细高齿”设计,啮合平稳、噪音低;5.全同步器设计,主、副箱均采用锁环式双锥面同步器,同步容量大,挂档灵活轻便;6.主副箱组合设计,速比级差小,燃油经济性好;7.取力形式多样,能够满足整车各种改装的动力输出需求