江淮汽车旗下最新一代轻卡品牌“运多多”即将上市了！这个品牌的车有啥特别？跟“拼多多”有啥关系？
近日，江淮汽车即将推出最新一代品牌“运多多”，这款品牌是江淮汽车旗下的全新中高端轻卡品牌。 “运多多”全新的外观、更高端舒适的配置，更多的车型覆盖，以及独立的销售网络。
这款品牌还未面世，就在江湖不胫而走，不仅是因为中高端，也因为其名字神似电商巨头“拼多多”。
那么是不是叫了“运多多”，江淮汽车这款品牌就能和“拼多多”一样，成为最多用户的选择呢？
更全：四大细分场景 26-50轴距全覆盖
全新的江淮运多多26-50轴距全覆盖，四大细分场景都使用。这也跟“拼多多”覆盖人群全，啥样的商品都有异曲同工。
轻卡作为用户挣钱的工具，不同使用场景需要不同配置、针对专门细分市场研发的车辆。因此，轻卡的品牌开发、改进、迭代以及品牌营销，都必须基于客户的应用场景来开展。
江淮汽车“运多多”，传承58年江淮底盘科技、搭载江淮最新底盘平台、整合国内高端驾驶室设计开发资源，联合意大利设计中心和江淮汽车国家级技术中心，历时989天，全NAM流程正向研发，推出最新一代江淮轻卡、全新品牌运多多。
“运多多”基于应用场景研发而成，是“用户思维”导向下的成果和结晶。在品牌研发过程中就把品牌性能和用户的使用场景结合起来。运多多系列品牌以N 数字的方式来区分不同的车型，其中N3为窄体蓝牌车、N5为中体蓝牌车、N8为宽体蓝牌车、N9为大黄牌车。主要定位于快递搬家、冷链、绿通、商贸等细分市场。
更新：为蓝牌新规而生
相比其他品牌，运多多还有一个特点，那就是为蓝牌轻卡新规而生，骨子留的就是合规的血。不像其他品牌，都是为了新规而削足适履。
2022年1月12日，蓝牌轻卡新规尘埃落定。新规之下，蓝牌轻卡将回归城配运输，作为城配物流专家，江淮汽车积极拥抱新规，以雄厚的品质积淀与强大的品牌矩阵，践行新规。江淮运多多，就是蓝牌新规的产物，专为新规而生。
2.5升发动机、2.1米的车厢宽、700的轮胎，这些都是运多多的“原配”。运多多在设计的时候，就是按照蓝牌新规设计的。在这些配置下，也是运多多性能性能最优。
针对重载商贸、平台、快递市场，江淮汽车运多多推出1921mm车宽的中体驾驶室车型，打出了“宽体的价值，中体的价格”的核心卖点，加上2.5L排量143马力的YN25云内发动机和2100mm长的极限货箱，无疑在蓝牌轻卡市场竞争力大增。
针对绿通、冷链市场，江淮汽车运多多推出了轴距为3365mm，搭载云内德威D25pro的车型，这款车型主打大马力、高承载、更省油。其底盘是江淮180高强钢全新平台底盘，5T后桥，承载更强，加上云内德威D25pro发动机160马力、450Nm的行业极限动力和法士特八档变速箱，可做到低档扭矩大爬坡强，高档转速低更省油，适应各种复杂工况。
面对物流用户不同场景的用车需求，江淮汽车运多多带着丰富的品牌矩阵、符合蓝牌新规、动力强劲、节能高效、承载力强、舒适性高等优势，诚意满满而来。
更省：高承载、低油耗 多拉快跑
在新规引领下，对于用户来说，选择高品质合规车型，实现多拉快跑，就绝非“穿着脚镣跳舞”，而是让“老实人”也能多赚钱。
江淮汽车运多多品牌在新规指引下，为用户开辟了一条实现合规盈利的高价值运营之路。其口号“运多多，多多运”也正是体现了其品牌的价值。
围观一下运多多的各项配置，就不难发现在品牌研发上，该车型延续了江淮汽车的优良品牌基因。精准把握用户需求，高效率行驶，在不超载的情况下，发挥车辆性能优势，实现高出勤率，同时以高品质工艺延长品牌寿命，保障持续性的盈利能力。
首先在用户最看重的多拉上，承载性是其关键。江淮汽车运多多品牌在底盘方面下足了功夫，等孔位燕尾梁车架、少片簧悬架、工字梁前桥的设计使得整体车辆在承载性方面更上一层楼。轻卡想要多载，自重和动力上都要狠下功夫。江淮汽车运多多采用各种新材料、新工艺、新结构，通过轻量化设计，车架总质量降低10%以上，整车自重蓝牌合规。
对于轻卡运输来讲，车辆的动力是绕不开的话题，一方面要保障在运输货物时避免因故障引起货损，另一方面还要尽量争取时间早日将货物送达，这就要求运多多的动力不仅要有超高的可靠性，还要有高效的动力表现。在动力匹配方面，运多多不仅有全柴Q23、云内YN25/D25/D25Pro、安康4.0/4.5等多款发动机可供用户选择。其中，多款发动机都具有电控高压喷射系统 双气道设计 先进的增压技，使得燃烧更加充分，动力更充足，做到节油又高效。
运多多在变速箱方面采用的也是行业主流的变速箱品牌，带有同步器机构，换挡轻松更顺畅，采用采用铝合金外壳，兼顾轻量化于散热能力。后桥采用的是AAM美桥，采用等高齿加齿面强力喷丸和辅助支撑技术，可以为车辆提供更强大的承载能力。耐用性更好、传动效率更高。
车是用户的第二个家，江淮汽车运多多在为用户兑现高性能和经济性的同时，在驾乘体验上也同样面面俱到。
江淮汽车运多多充分考虑了司机对驾乘体验的需求，从舒适、安全、智能三方面入手，让用户在驾乘中体验到不一般的感受。
在舒适性方面，运多多采用轿车化内饰，多功能液晶仪表盘、多功能方向盘、电动门窗、倒车影像等智能化配置都将使得用户在驾乘中更加方便、快捷。加上全包内饰为车辆提供更好的封闭性，行驶是噪音更小，选装气囊座椅减少司机在开车中的疲劳度。
在安全性方面，运多多的风挡玻璃首次采用夹胶工艺设计，遇到突发情况可保证其完整性和驾驶员安全。框架式后镜使得驾驶员视野更清晰，日间行车灯、雾灯则保证了不同天气下行驶安全性。
更赚：江淮原厂厢 变速箱、后桥免维护
除了高品质的动力链和轿车化的内饰，江淮运多多在车辆的全生命周期方面，同样做到了人无我有，人有我优。
江淮汽车运多多具备原厂厢、免维护变速箱、免维护后桥、原厂金融、以及优质服务，让用户用着放心，同时减少了车辆全生命周期的用车成本和维保费用，让用户更能赚钱！
江淮汽车运多多匹配了原厂车厢，车厢材料采用统一标准GB235材料与QSTE650、B510L高强钢材料冷轧成型，关键部位采用铆接工艺，提高了厢体的承载力与使用的耐久性。采用全自动喷涂、阴极电泳和高温面漆工艺,油漆吸附性更强,耐腐蚀性和耐盐雾性能更好。全夹具生产 悬臂式点焊，生产精度高，品质更可靠，可保障3万公里不漏水，5万公里无裂痕。
此外，江淮汽车运多多有着免维护自调心分离轴承，变速箱出厂前清洁度严格控制，使得变速箱维保次数减少，省时省钱；加上高强度驱动桥应用JSL齿轮油免首保，搭配法兰式高性能油封，后桥保养里程长达6万公里，使用寿命提升1倍以上。
江淮运多多还提供江淮五星级全覆盖式的售后服务体系，包括五十公里维修半径、三级备件储备以及1200余家的服务点，维修快捷方便，用起来更安心。
运多多，优势不仅仅在于叫了一个“响亮”的名字，更在于是面向蓝牌新规而生的新生代品牌。
新规之前的很多车型，为了适应新规，都需要修修补补，改过的车型，未必是新能最优的区间。运多多，用最新的计数，适应最新的法规，面向市场的新变化，以其内外兼修的驾驶室、一流动力链、优势底盘配置以及精准的品质服务为用户提供潜在价值，并且在差异化的轴距、动力、驾驶室配置为用户提供周到选择。
另外，运多多还将现在全国招商，原则上和现有江淮帅铃、骏铃、康铃，体系渠道独立，这对有想法的做江淮轻卡品牌代理的老板来说是难得机会。
更多人卖运多多，更多人买运多多，运的更多，赚的更多。也许，运多多能像拼多多一样，成为更多老板和用户的选择。
