比亚迪T5电动轻卡的外观确实引人注目。它采用比亚迪全新设计的家族式外观，摆脱了以往中国轻卡模仿日本五十铃轻卡外观的千篇一律。前壁分为上下两层，上部为纯黑色玻璃，下部为塑料，层次感明显；无燃油轻卡的进气格栅线条流畅，棱角分明，呈现出硬派的肌肉感。驾驶室首创采用白与黑、蓝与黑等双色搭配，使其看起来更具层次感和立体感，凸显其独特性。
门把手采用隐藏式设计，这在轻卡领域尚属首创。不仅有效降低风阻，还有助于降低能耗。前大灯采用矩阵组合大灯。修长的造型完全不同于国内轻卡常见的大灯造型，并延伸至车门，营造出锐利科技的视觉体验。卤素车头灯有标准配置和选装配置。LED头灯带日间行车灯。一体式外后视镜整体感更强，与驾驶室融为一体。手动调节外后视镜是标准配置，电动调节外后视镜和电加热外后视镜是选装件。总之，整车的外观相当不错，很容易让人一眼就认出这是一辆纯电动轻卡，一款血统纯正的中国式纯电动轻卡。
比亚迪T5电动轻卡长宽高分别为5995/2160/3150毫米，轴距为3360毫米，货厢尺寸为4030/2100/2120毫米，乘坐人数为3人。总质量为4495千克。
该车的内饰配置也非常丰富，配备了多功能方向盘、EPS电动转向、轻卡BSC制动、乘用车同源智能座舱DiLink系统等，还支持丰富的操作APP生态系统，为驾驶者提供驾驶方便舒适。乘坐体验
。
比亚迪T5电动轻卡为用户提供混合动力和纯电动两个版本可供选择，满足不同需求。
T5DM等混动车型搭载1.5T混合动力专用发动机、DM超混专用动力刀片电池（18.3kWh）等部件，纯电动续航里程可达50公里。它采用与乘用车相同的混合动力技术，并根据商用车的特殊工况进行专门调整。发动机最高热效率达到41%，可以进一步保证燃油经济性，只需加注92号汽油。电机方面，采用全球首款扁线电机集成桥，峰值功率150千瓦，0-50公里/小时加速时间仅需5.5秒，动力强劲。
T5EV等纯电动车型拥有出色的电池配置。例如，部分版本搭载94.3千瓦时刀片电池，综合工况续航里程超过275公里，百公里能耗低至32千瓦时，运营成本仅为3元/公里。成本是同吨位燃油车的1/3，非常适合中短途城市交通场景。2025年纯电动版T5EV100kWh及以下也具备2C倍率充电。充电功率也从之前的76.8kW升级到最大200kW。充电效率大大提高。从SOC30%充电到80%只需要15-18分钟。分钟，大大提高能量补充速度 。
在能耗成本方面，比亚迪T5电动轻卡表现各异。我们先来看看纯电动和混动两种模式。
纯电动模式下，以T5EV为例，其搭载94.3kWh刀片电池，综合工况续航里程超过275公里，百公里能耗低至32kWh。按照充电桩一般电价计算，每公里运营成本仅3毛钱左右，约为同吨位燃油车的1/3。这种成本优势在中短途城市配送运输场景中表现明显。从长远来看，它可以为车主节省很多钱。
混合动力模式下，T5DM混合动力轻卡搭载1.5T混合动力专用发动机和18.3kWh刀片电池。纯电动续航里程方面，官方宣称可以达到50公里。实际测试中，卡友模拟城市分布的真实工况下，纯电动续航里程达到93%，总行驶里程46.6公里，充电费用19.81元。，纯电动模式下每公里成本仅为0.43元。在断电的状态下，我们选择深圳至东莞的东深路、关漳高速进行往返测试（行驶117.9公里，耗时4小时），采用相同的加油站、相同的油枪跳法进行1号油加注。92号汽油，最终油耗11.37升，计算百公里油耗9.6升，每公里成本0.76元。
因此，综上所述，纯电动模式日常短途成本较低。混合动力模式不仅可以应对长途运输、解决续航焦虑，还能通过不同工况下的合理切换来控制成本。整体能源性价比理想，能适应多样化的运输需求。
