全新180车架 严选700兆帕高强钢
说完动力我们再来看承载。翼放EM同样采用针对中国路况开发调校的车架，出厂前的台架测试高达30万次以上，以此确保高品质。那它的中国化体现在哪里呢？
首先，翼放EM车架的原材料就选的很好，是700兆帕的高强钢冲压而成，同时车架尺寸也很有优势，幅面高度是180mm，车架前段宽度是790mm（宽体是820mm），后段宽度是750mm(宽体是780mm)，并且纵梁内侧还有L型板进行加强，以此获得更好的承载和抗弯曲性能，更加符合中国现阶段的物流需求。
当然，加强的4.5吨级承载后桥和变截面板簧也能为承载能力的提升带来积极作用，这些都是翼放EM未来赢得绿通、冷链等领域用户芳心的关键。
关于车桥还有一个还有亮点的设计，一般车的前桥内倾角是7-8度，而翼放EM足足有12度，这是考虑到这台车是偏重载的市场定位，这样能够减少车辆的运输过程中的轮胎偏磨。在前桥我们还能看到这台车配有横向稳定杆，这个设计大家相信都了解了，能够提高车辆行驶时的稳定性，高速拐弯时更安全。
同时是为了安全，翼放EM还采用了陶瓷材料的刹车片，这种材料的优势在于耐磨性能更好，而且连续刹车的热衰竭能少，同时储气筒也是大容量的，能让我们连续进行多达15次的连续紧急制动，远超国标9次标准。
在货厢方面，虽然大家的宽度都是2米1，但翼放EM的长度是满满的4米2，有效容积达到了18.5立方米。我们还能选单开门、双开们、四开门等开门方式，方便不同运输环境装卸货，而且除了常规车厢以外，翼放还提供复合材料和铝合金材质的原厂车厢给大家选择，产品覆盖很全面。
