梅赛德斯奔驰采用与欧洲同步最新上市的第三代OM471发动机，开创性的使用2个版本的发动机，一个是大马力版本，另一个是TCO的节油版本，满足不同客户需求。
TCO节油版的发动机具有4个非常独特的技术：
独特技术1—储备扭矩，它有200牛米的储备扭矩，特别是车辆在爬坡或急加速时，可以给车辆提供额外的200牛米的扭矩，进一步提高车辆爬坡动力；480马力发动机的标准扭矩是2300牛米，增加200牛米就是2500牛米的扭矩，这就相当于510马力发动机的扭矩，就是开着480马力的车，感受着510马力车的爬坡动力和推背感，大大提高了车辆的操控灵活性、运输时效性、节油经济性，第三代OM471发动机比上一代节油4%-5%；
独特技术2：二级增压—XP脉冲，燃油喷射压力高达2700Bar，所有品牌中最高，可以使柴油更加雾化，燃烧更充分，动力更足，油耗更低；
独特技术3：非对称涡轮增压器，可以让车辆实现低转速高扭矩的动力输出，转速在800—1500转都是高峰值扭矩的范围，有700转的高扭矩动力输出区间范围，驾驶员更容易操控车辆，所以动力输出更持久，爬坡动力更强劲，也减少了降档次数，从而降低油耗；
独特技术4：高功率发动机制动—发动机制动的制动功率可达410kw，相当于580马力的制动力，制动功率比发动机的正功率还要高，单比发动机制动功率，梅赛德斯奔驰所有品牌中最高的。下坡行驶，不踩脚刹，定速下坡，提高车辆行驶安全性，同时，减少刹车片磨损，降低维保成本；
发动机的排放达到国六B的排放标准，后处理系统采用EGR+SCR双管齐下的后处理方式，能让尿素的消耗量更低，与国内其他品牌可以节省40%左右的尿素消耗量，降低使用成本；
