【卡车之家 原创】在蓝牌轻卡上也能睡觉吗？多年之前，一众老司机踏足城配运输行业，那个年代竞争压力小、货源充足，每天最怕的事情就是活太多忙不过来，所以对车辆的舒适性也没什么要求，只要多拉快跑就行了。
但今时不同往日，现如今参与城配运输的卡友不仅要花费大量时间用于找货、等货上，就连货源都要经过仔细筛选，卡友每天有大量的时间和车待在一起，于是车辆的舒适性就变得尤为重要。最初，不少厂家在单排驾驶室中设计了折叠卧铺，虽然可以满足卡友的休息需求，但睡起来确实比较局促，于是更为宽大排半驾驶室成为了城配运输市场的新宠。
加之目前国家对于城配运输中超限、超载情况的严格治理，蓝牌轻卡走向合规化已然成为了一件不可逆的事实。在这样的时代背景下，蓝牌轻卡巨头江淮1卡于近期推出了自家全新的高端轻卡产品——运多多，与之而来的除了全新的动力链、更加豪华的设计及配置，还有今天这款搭载排半驾驶室的车型，让卡友们躺着接单更惬意。
江淮运多多车型是基于帅铃的同款底盘所打造而来，属于江淮1卡旗下的又一高端品系，在外观方面，整车使用的白色金属漆质感非常不错，在阳光下拥有极强的辨识度。同时全新升级的驾驶室结构，让其框架内的安全性更高，有效提升卡友的行车安全性。
在前脸区域，运多多车型的特点也十分显眼，三层渐变式镀铬中网格栅让其看上去更加大气，搭配最新的熏黑式中网设计看上去更具线条感。运多多全系标配的无骨雨刷器，可以让雨刮器更加贴合挡风玻璃，并且还将洒水口设置在雨刮器之上，进而拥有优异的清洁效率。
运多多车型的大灯结构采用了全新的设计语言，据悉这是江淮1卡为其全新设计的“鹰眼大灯”，最上方为酷似眉宇的LED日间行车灯，中间为转向灯，下方为远近光一体的大灯设计。并且大灯四周采用了熏黑设计，看上去更加酷炫。
实拍车型的三围分别是5995X2190X2485mm，轴距为3365mm，是非常标准的蓝牌轻卡。而在自重方面，实拍的排半栏板式车型将自重控制在2.56吨，在排半轻卡中算是轻量化选手了，可以合规承载大约2吨左右的货物，承载力比较可观。
同时，与运多多一同前来的还有各种上装造型，厢式、仓栅、冷藏以及栏板上装均有覆盖，同时实拍车型的栏板上装为3850X2100X400mm，如果选择传统的单排车型，货厢长度依旧可以做到4200mm左右，符合新规的同时也能满足现阶段标载运输的实际需求。
在动力方面，实拍车型配备了一台型号为云内动力YN25PLUS1的直列四缸柴油发动机，其排量为2.499升，满足国六的排放标准。其最大输出功率为105kw（143马力），最大输出扭矩为400牛米，在1300-2400rpm之间可以输出峰值扭矩，动力在2.5升发动机中算是比较强劲。
当然运多多还可以选装安康以及全柴的2.5升机型，其中安康发动机的最大输出功率达到了160马力，峰值扭矩达到了460牛米，在1400-2200rpm之间可以输出峰值扭矩，同时针对卡友不同的使用工况，还调教出不同的动力版本，让发动机的动力响应更好，进一步提升燃油经济性。
实拍车型采用了型号为万里扬WLY6TS40B的六挡手动变速箱，同时还可以选装万里扬的小八挡变速箱。这款变速箱内部采用了全斜齿搭配同步器的设计，日常驾驶中挂挡更轻松，操控更灵活，即便是个才拿驾照的新手也能轻易拿捏这台运多多。
实拍车型采用了成山CST108系列轮胎，尺寸为7.00R16LT，同时这款轮胎主打性价比和耐用性。油箱则采用了PU材质设计，轻质耐腐蚀，同时油箱的容量为100升，综合工况下能够为运多多提供大约600-700km左右的续航里程。
在底盘方面，运多多采用上海宝钢550L高强钢打造的等孔位燕尾梁车架，坚固耐用，抗扭程度大幅提升。实拍车型的后桥青特提供的3T级设计，前4后5+6片板簧设计能够提供足够可靠的承载力，后桥速比为4.875。
实拍的运多多车型采用N5系列驾驶室，整体宽度达到了1921mm，这样的数据表现也让其驾驶室内部看上去十分宽大，根据我们实际体验，三位身材匀称的男性卡友，可以较为舒适的承载在车内，不拥挤。主驾驶座椅椅面平整宽大，非常适合长时间乘坐。
同时运多多也全系标配了多功能方向盘设计，左侧为定速巡航的控制按键、右侧为蓝牙电话以及多媒体的控制按键，操作非常便捷。方向盘在3点以及9点方向设计了内凹，即便是单手控制方向盘，也不担心会出现滑手等问题。
仪表盘采用了非常直观的双圆式仪表设计，左侧为转速以及水温表、右侧为时速表以及油量表，中间的电子屏可以显示尿素容量、气刹储气量以及瞬时速度和续航里程等信息，综合来看非常全面也非常直观。
中控区域采用全新的设计语言，红色以及黑色的双拼材质更显高级，空调出风口更大、出风更加均匀。在中间区域为收音机以及储物格、手动空调，下方还单独设计了一个USB充电接口以及两个type-c的充电接口，方便卡友日常为手机充电。同时运多多还可以选装大屏设计，能够支持导航、APP、倒车影像等一系列功能。
最后来到卧铺区域，运多多可以通过取下主副驾驶的头枕进而放平座椅，然后拓宽后排的储物空间，经过我们实测，身高大约175cm左右的编辑可以在运多多的后排舒服的睡上一觉。同时两侧还有负压式开启的车窗设计，可以在夜间安全的为驾驶室内部通风换气，当然天气凉快的情况下，在这里睡上一觉不香吗？同时在不使用的情况下也可以用来放置工具。
