回顾2022年
随着一大批利好政策的颁布
新能源商用车行业迎来了快速发展
进入2023年
又有一批商用车新规将要实施
将对我们的用车生活产生巨大的影响
让我们一起关注！
全国性政策
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交通运输部、国家标准化管理委员会：
到2025年建成交通运输智慧物流标准体系
十五部委：
推动全国空气质量持续改善
2025新能源和国六车占比超40%
2022年11月10日，生态环境部、交通运输部等十五部委联合印发《深入打好重污染天气消除、臭氧污染防治和柴油货车污染治理攻坚战行动方案》。
明确提出要严厉打击污染控制装置造假等行为，加强重型货车路检路查，加快推动车辆全面达标排放、传统汽车清洁化、机动车新能源化发展。到2025年，新能源和国六排放标准货车保有量占比力争超过40%。
工信部：
2023年起实施一批新国标
交通运输部办公厅等四部门：
推动解决当前“绿色通道”突出问题
部分重点区域政策
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贵州：
推进交通领域天然气替代
构建绿色低碳交通体系
2022年11月4日，贵州省委、省政府印发《贵州省碳达峰实施方案》。
提出贵州将深入开展交通强国建设试点，加快形成绿色低碳运输方式，构建便捷高效、绿色低碳的交通运输体系，大力推进交通领域天然气替代，确保交通运输领域碳排放增长保持在合理区间。
吉林：
全面推广应用营运客车“一车一码”
2022年12月初，吉林省交通运输厅印发《关于启用营运客车“一车一码”的通知》。
明确在全省全面推广应用营运客车“一车一码”，并实现了省内包车客运电子标志牌的制发和在线核验，初步实现了营运客车的数字化管理。
营运客车“一车一码”是指由“互联网+道路运政服务系统”为全省客运车辆（包括班线客运、包车客运、旅游客运、定制客运）制作并分配的二维码，是相关车辆唯一的电子身份标识并保持终身不变，可在营运客车全生命周期使用。
山东：
推动物流降本增效 加快交通低碳转型
023年1月3日，山东省委、山东省政府印发《山东省建设绿色低碳高质量发展先行区三年行动计划 （2023-2025 年）》。
提出提升多式联运服务能力，统筹现代流通体系硬件、软件、渠道和平台建设，推进多式联运“一单制”，推广冷链运输、高铁快运、网络货运等先进运输方式，推动全社会物流降本增效；加快交通智慧低碳转型，加速新能源和清洁能源运输车辆推广应用，实施“零碳”高铁站、高速公路服务区和低碳高速公路示范，开展高速公路无人驾驶测试基地等示范项目。优先发展城市公共交通，提升公共交通出行比例，打造公交都市。
四川：
加快构建现代综合交通运输体系
形成绿色低碳运输方式
2023年1月5日，四川省政府印发《四川省碳达峰实施方案》，将实施十项重点行动。
提出加快交通强省建设，实施交通运输绿色低碳行动。加快构建现代综合交通运输体系，形成绿色低碳运输方式，确保交通运输领域碳排放增长保持在合理区间，力争尽快实现碳达峰。
浙江：
到2025年淘汰60%国四及以下营运柴油货车
023年1月5日，浙江省生态环境厅发布《浙江省污染天气消除和柴油货车污染治理攻坚三年行动方案（征求意见稿）》。
提出加快老旧车辆提前淘汰，各地制定老旧汽车淘汰更新目标及实施计划，采取经济补偿、限制使用、加强监管执法、建立完善重点车辆监管库等措施，基本淘汰国三排放标准的柴油货车（含场内车辆），逐步推进国四排放标准柴油货车淘汰。到2025年，淘汰60%的国四及以下营运柴油货车，累计淘汰4万辆以上。推广零排放重型货车，加强柴油货车氢能替代研究，积极谋划综合支持政策。
继往开来，谱写新篇
2023年
远程新能源商用车
将继续抓住政策和市场的双重机遇
持续推动新能源商用车创新发展
创造智慧互联 引领绿色商用
