近日，三一国际旗下三一海工集中推出无人纯电牵引车、自动化集装箱运输车、电动正面吊等多款新能源、智能化新品，电动化转型进一步提速，助力港口物流绿色、智慧发展。
无人纯电牵引车新品：L4级自动驾驶
无人纯电牵引车新品：L4级自动驾驶
近日，新一代SM4254TOBEV无人纯电动牵引车迎来下线，标志着三一在智慧港口物流设备的研发、制造领域迈上新的台阶。
无驾驶室的全新设计，极具未来感，让人眼前一亮。突破性的“遥控控制”技术搭配L4级自动驾驶控制，能够实现驾驶员全程“零操作”，可满足特定区域自动取还车、自动编队巡航、自动避障等，智能化水平业界领先。
此外，产品还具有强动力、低能耗、高安全、小转弯半径等特点，市场认可度极高。
早在2020年，三一就在厦门港投放了国内首批纯电动集卡，率先迈入电动产业化的实施阶段。今年3月，三一再次投放4台三一纯电动牵引车。目前，在厦门港各个码头服务的三一纯电动牵引车数量超40台。
作业数据显示，“油改电”后，这批产品的节能率高达80%，人工及维护费用低20%，每台车每年节约能源17吨标煤，相当于减少碳排放45吨/年，助力厦门港绿色港口发展走在全国前列。
纯电集装箱运输车：智能修正误差
对于繁忙的码头作业而言，安全和高效高于一切。三一海工最近推出的纯电动集装箱运输车SM5088JZEVA，就是这样的一款产品。
产品融合了“激光导航 北斗导航 视觉导航”技术，可以智能纠正对位误差，实现车辆的精准定位道，提高效率同时，防止潜在意外发生。
此外，在满载情况下，SM5088JZEVA的加速、转弯、爬坡能力都处于行业领先水平，核心优势明显，市场前景十分广阔。
新一代电动正面吊：可连续作业10小时
三一第三代纯电正面吊SRSC45E3整机采用507kWh大容量磷酸铁锂电池组，支持大功率双枪充电技术，充满电仅需1小时，连续作业可达10小时。
续航有保障，性能也大幅提升。设计上，SRSC45E3采用单电机直驱，结合自主研发的制动/能量回收系统，能耗更低、效率更高、驾驶更舒适，综合续航能力较相同电容量产品高10%以上。
此外，前不久，另一款电动正面吊SRSC45E2也分别交付河北和天津客户，备受关注。
相较初代产品，SRSC45E2升级了控制器SYAS-B1和显示器，保留了“制动再生”配置，延续产品的长续航和经济性同时，操作体验和作业性能都全面提升。
目前，高品质、低能耗的三一电动正面吊产品已在内蒙古、河北、天津、山东、江苏、上海等13个省市得到广泛应用，获得越来越多的客户青睐。
近年来，在国家“3060”双碳目标下，环保要求不断升级，推动三一国际电动化进程进一步提速，产品市场地位持续提升。
目前，三一国际已实现了电动正面吊、电动堆高机、电动港口牵引车、电动抓钢（料）机等全系列物流装备电动产品的量产和交付，成为各地绿色港口码头建设的重要力量。
三一国际表示，未来将会在势能回收、充换电、续航等核心技术领域加速自主开发，逐步建立具备竞争优势的技术布局规划，“销售一代、储备一代、研发一代”，成为港口行业电动化的领跑者。
三一重卡深圳总代理 · 深圳市叁壹汽车销售服务有限公司
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