盘点 各家发动机"黑科技"哪家强?--(2)
上周我们提到了两款发动机,每一家都有自己的“看家法宝”,那么接下来我们看看各个发动机企业还有哪些黑科技。
沃尔沃TC发动机 将废气的能量转化为机械能
“TC发动机”英文名称为Turbo Compound发动机,翻译过来是涡轮复合增压发动机。简单来说这项技术属于“内燃机余热能的回收利用”技术的范畴,最大的目的是在于提升发动机废气的利用率,提高的热效率、从而降低油耗。
用一句话来表示,“TC发动机”的复合涡轮增压技术就是利用动力涡轮从废气中提取额外的能量,以此来驱动曲轴转动,将废气的能量转化为机械能,从而使发动机的热效率更高,油耗更低。
总的来说,这种设计的优点在于,曲轴本身获得了额外的动力补偿,减少了发动机驱动曲轴所需消耗的燃料,实现了节油的目的。同时,在使用了TC技术后,FH高效版还能获得更多的扭矩,使得在发动机马力不变的情况下,车辆可以达到扭矩增大的效果,再配合新一代的I-Save系统,可以保证车辆在有足够牵引力的情况下将燃油消耗降到最低。
德国马勒电动废热回收系统 可以后期加装
马勒的电动废热回收系统的原理和涡轮增压不同,它是安装在尾气后处理系统后方位置,对尾气热量回收并且转化成电能,来驱动电动机工作,和柴油机一起组成车辆的动力系统(混动系统)。
为卡车加装电动废热回收系统十分简单,仅需在有条件的维护车间即可完成拆装,而且该系统不仅可以在新车生产之前完成安装,也可以对老卡车改装,根据实测,这套废热回收系统每百公里最多能够节省5%的燃油消耗。
为了应对日益严苛的排放升级,柴油机发展之路呈现出了两个趋势:一种是采用混动方案,而另外一种就是对现有内燃机进行“升级改造”,使之能够通过更低的排放和更低的油耗,实现更高的运输效率。