轮胎是车辆唯一接触地面的部件，它和内部的空气一起支撑全车重量，担负着推动车辆行驶、缓和地面冲击等重任。但不是气压越高，整车承重能力就越强，今天我们就来聊聊轮胎的气压与负载。
气压是轮胎的生命，不按标准充气是轮胎早期损坏的主要原因之一。在一定的合理范围内适当增加气压可以适当提高轮胎的承载能力。但是，轮胎气压的增加是有限制的，超过限制后增加气压将不能增加载重能力，反而会起到一定程度的负面影响。
一般情况下，气压如果高于规定标准20%，轮胎寿命将平均降低22%。气压如果低于规定标准20%，轮胎寿命将平均降低19% 。
轮胎气压过低将会导致胎体过度弯曲变形并产生大量的热量，最终会导致轮胎损坏或者直接碾坏。
并且，在轮胎气压过低且车辆负重的情况下，车辆的负载将由胎面两侧负担，轮胎胎面的两边胎肩会造成过度磨损，长期在这样的工况下行驶，将直接影响轮胎的有效使用寿命。
反之，如果轮胎胎压充装过高，会引起轮胎与路面的接触面积缩小，使轮胎接触面中部的单位压力增加，胎面所受的应力和热量都随之增大，降低了轮胎的耐磨性能和抗刺扎性能，直接影响轮胎的使用寿命。
而且，卡车长期在轮胎高压重载的情况下，轮胎胎冠中部磨损会慢慢加大，甚至是花纹底部开裂。另外，车辆过载，在行驶中随着轮胎内部温度升高，同样也会加剧轮胎气压的升高，所以冷态的胎压并不意味着是合适的胎压。
除了直接影响到轮胎寿命，轮胎的气压还影响整车油耗，是降本增效的切入点之一，用好了，能够直接体现出经济差异。
