近年来，自动挡轻卡悄然进入市场，卡友群中也有了一批“吃螃蟹的人”，有人说自动挡卡车费油，有人说自动挡卡车省油， 有人说自动挡轻卡质量不靠谱，还有人说自动挡轻卡简直就是卡友的救星。到底自动挡轻卡油耗是低是高？质量是好是坏？又能不能为卡友“减负”？一切还要回归到实际用车场景来进行真实验证。
日前，潍柴新能源商用车旗下的蓝擎自动挡轻卡，在上海进行了一场别开生面的测试，综合考察蓝擎自动挡轻卡在实际运输过程当中的油耗、动力以及卡友对车辆舒适性最真实的反馈。
为了体现蓝擎自动挡轻卡在不同运输场景下的表现，本次测试采用了全程跟车实拍的形式，测试车辆也都是卡友真实在用的，其中一辆蓝擎自动挡轻卡用于城市快运送货，另一辆则专门用于城际冷藏运输。
快运高强度送货，开上自动挡再也不想开手动挡
用于快运送货场景的蓝擎自动挡轻卡搭载潍柴6挡AMT变速箱，潍柴WP2.3Q 140马力发动机，前后桥都是汉德免维护桥。车主为90后快运送货司机白鹏飞，据他介绍，这辆蓝擎自动挡轻卡已经开了4个月，行驶超过12000公里。
在实际跟车的一天中我们发现，快运送货的工作强度非常大，日常开车、装卸、上门送货及收货全由司机一人完成，因此车辆的舒适性是白鹏飞选车最为看重的一点，在此前选择新车时，他对自动挡轻卡产生了浓厚兴趣，经过多方考量后最终选择了现在这辆蓝擎自动挡轻卡。
实际跟车当天，白鹏飞上午11点30分左右从位于上海青浦的快运分拨中心出发前往松江新城，车辆满油80升，车货总重4.5吨，全程30公里城市路况，历时1小时，沿途经过30多个红绿灯。在松江新城区域内完成送货、收货后，再以约4.5吨的车货总重返回，途经城市道路和快速路，于晚上8点到达青浦分拨中心。蓝擎自动挡轻卡仪表盘显示车辆全天行驶里程为109公里，百公里油耗11.9升，每公里实际油耗约1块钱。
在跟车过程中，白鹏飞不止一次地表示，自动挡轻卡大幅降低了他的驾驶强度。他坦言，自己从前开手动挡轻卡，需要频繁地换挡、踩离合，路上一个又一个的红绿灯如同“噩梦”一般，工作十几个小时之后整个人一点劲儿都没有。如今开蓝擎自动挡轻卡，手脚都能省点劲，晚上回到家也能舒服地休息。
此外，白鹏飞还开玩笑说，从前开手动挡轻卡感觉就像开拖拉机，但这辆蓝擎自动挡轻卡噪音小、振动小、座椅舒服，隔音效果也好，他打心眼里感到满意。白鹏飞还告诉我们，他的蓝擎自动挡轻卡是分拨中心第一辆自动挡轻卡，现在很多人对他都羡慕得不得了，有空了都想坐到车里感受一下。“每天装卸货就已经很累了，开车如果再累那真的受不了，开了蓝擎自动挡轻卡之后就再也不想再去开手动挡了！”白鹏飞如是说道。
跟车小结：
白鹏飞在路上跟我们说的最多的话就是，蓝擎自动挡轻卡开起来轻松不费力，他打心眼里非常满意，这让他每天的干劲都比从前足了。而且我们通过一天的观察也发现，蓝擎自动挡轻卡在满载3吨以上货物的情况下，起步、加速都非常有劲儿， 而最终的油耗结果也能令白鹏飞满意，真正满足“多拉快跑”的需求。
