优秀的企业文化引领福田汽车全球化发展北汽福田汽车股份有限公司的企业文化建设 北汽福田汽车股份有限公司成立于1996年8月28日，是一家北京市国有控股上市公司。现有总资产达246亿元，员工近4万人。公司自成立以来累计产销汽车超过400万辆，是中国品种最全、规模最大的商用车企业。2010年在全球商用车领域产销68万辆排名第一。福田汽车产品全部是自主品牌。在公司发展过程中福田汽车始终坚持着以经济工作为中心，以发展为主线，以企业文化建设为企业科学发展提供思想文化保证，推动了福田汽车持续健康快速发展。一、建设福田企业文化理念，引领企业科学发展 企业文化理念是建设企业文化的基石。福田汽车党委认为企业文化是企业的精神产品，它是企业凝聚力的核心。企业通过文化理念建设来影响员工的工作思想意识，塑造员工的工作行为。在企业发展历程中，福田汽车与时俱进持续推动企业文化理念的升级发展。2000年以前，福田汽车培育并建立汽车产业文化，形成了“提升产业文化，调整产业结构，创新思维、超越自我、追求卓越;分析评估环境，开展有效竞争实现阶段超越;稳住中间，发展两头”等文化理念。2002年，福田汽车己全面进入商用汽车领域。福田汽车党委提出了新文化建设的重大命题。党委在广泛深入展新文化建设大讨论的基础上，公司党委组织编写、下发了20余篇辅导文章和多期简报，开展了员工思想动态调查，有效解决了员工思想上的疑惑，使新文化建设的意义、目标和任务，以及开展新文化建设的必要性和及时性均得到了广大员工的认同，为新文化建设的深入开展奠定了思想基础，创造了舆论氛围。2003年，为深入开展新文化建设，福田汽车、党委提出“文化”营销的理念，要求各级事业部党委和职能部门党支部把福田汽车企业文化当作一种文化产品向公司全体员工推销，这转变了党委开展思想政治工作以说教为主的灌输理念的工作方式，使得企业文化逐步深入员工工作思想意识。2006年，福田汽车“十一五”发展元年，为适应新形势的发展，福田汽车通过前期调研和提炼，对福田汽车企业文化进行了全面梳理，正式整理出版了福田汽车企业文化手册。这既是对福田汽车企业组织和员工工作精神层面的总结，又高于现实，对企业发展具有指导意义。2007年，福田汽车党委着重对福田汽车理念体系作了进一步完善，增加了“高质量低成本全球化”、“技术创造价值、质量赢得市场”、“团队第一、个人第三”等核心理念内容。特别是进一步诠释了福田汽车“以发展为主线、以组织目标为基础、在法律和制度框架之内的以人为本的企业文化”。2008年，党委对企业文化进行了哲学体系的思考与建设，提出在哲学体系框架下建立福田汽车有形价值链与无形价值链的亚文化建设工作，目前已经在有形价值链的研发、销售、制造环节初步完成亚文化建设，推动了福田汽车的企业文化建设的哲学体系的搭建工作，在统一员工思想、提升企业发展凝聚力的同时，逐步形成了福田汽车立体的企业文化理念体系。2010年，福田汽车正面临着重大的战咯转型，积极寻求海外扩张。公司党委积极推进福田文化跨越和升级，实施“福田文化跨越工程”，规划分阶段建立适应企业全球化发展的全球福田文化，将“内涵增长结构调整全球化”升华到企业文化层面，以增强福田文化的活力和适应性，培育全球福田的核心价值观和统一行动纲领，为福田全球化发展奠定文化基础。二、加强宣传平台建设，构建企业文化宣传网络 企业文化建设工作是一个长期细致的工作，企业文化建设工作要做到“润物细无声”，最好的方式就是利用新闻传媒的力量，建立覆盖全公司的文化网络，引导员工思想认知。福田汽车的文化建设网络包括内刊、网络、展板、视频、手机报等传播平台，形成了全方位立体式文化宣传网络，这是福田企业文化建设工作重要的创新手段之一。福田汽车拥有两个公司级内刊，其中《福田汽车新闻》对外发行，以信息传递为主，发行对象为供应商、经销商、服务商、WP、政府机关相关人员、媒体记者等等。《福田人》则是只对员工发行，定位为管理的助手，内部沟通的平台。大到公司的方针政策，小到员工的生活感悟，这张报纸都有体现。公司党委依托它宣贯重要会议精神，解读管理制度，树立标杆团队和人物，为员丁的思想政治工作找到了很好的载体。除】公司级内刊，各职能部门和事业部还有26个二级内刊，与《福田汽车新闻》和《福田人》共同构筑了福田汽车的内刊网络。内部网站成为员工思想政治工作的另一个有效的载体。福田汽车拥有门户网站，也有自己的内部网络，事业部还有自己的十网站。内网上我们既及时发布企业重大的新闻，也设有BBS，给员工充分沟通和交流的机会。同时，从2007年开始，启动了视频工作，将公司的重大事件、典型人物以及重要信息制作成专题片和《福田汽车新闻(视频版)》，下发到各单位，在食堂、班车、会议室、电梯等场所滚动播放。2008年初，楼宇视频正式开:2010年7月，福田汽车手机报开始运营。全此福田汽车企业文化宣传阵地体系已经建成了立体化、全方位覆盖的企业文化宣传阵地体系，确保了企业重大理念、信息覆盖到全体员工。三、加强文化活动策划，促进文化建设落地。 在实践中，福田汽车认识到文化活动是有效引领员工思想认知，提高员工参与文化建设的重要载体，是企业文化落地的有效平台。通过有效地策划相关员工喜闻乐见的、有影响力的事件活动，促进企业文化建设落地。在近几年的发展历程中，福田汽车党委先后开展欧曼团队建设、2007年度福田影响力活动、蒙派克品牌内部传播工程、传递环保力量、“智慧&福田” TOP10评选、创建学习型组织等内部活动，通过活动的开展，促进企业文化对生产经营、品牌建设等工作的指导，树立了品牌形象，推动了科技创新能力和管理水平的提升。近两年来，福田汽车党委围绕“创建学习型组织实现智力资本最大化”的工作主题，探索独特福田文化的建设，为福田汽车的全球化发展奠定坚实基础。“十二五”期间，福田汽车的全球化征程将全面铺开，公司将通过开展独特福田文化的建设，明确福田全球文化建设的方向，以更为先进的文化引领福田汽车全球化发展，打造中国第一个世界级汽车品牌。

福田欧曼，北汽福田汽车股份有限公司北京欧曼重型汽车厂，成立于2002年，是福田公司投资10亿元建成的亚洲最现代化的商用车生产基地，工厂具备生产中重卡所需的冲压、装焊、涂装、总装四大生产工艺。随着第二工厂奠基完成，2010年底将形成年生产能力20万辆的规模。目前，欧曼重卡已形成欧曼GTL、欧曼EST、行星、银河、专用车全系列产品，动力范围涵盖110-480ps、后桥4.5T-13T，可充分满足中国市场的不同需求，能为第三方物流和城市建设提供最佳整体解决方案。欧曼为满足日趋多元化的市场需求，整合欧系重型车和日系中重型车的优点，将产品平台化设计为重型（9系）、中重型（6系、5系）和中型（3系）。在提供用户多种选择的优势下，减少专用零部件数量，降低生产组织复杂度，从驾驶室、动力总成、底盘总成等多个模块来整合现有产品，通过模块化改进，快速开发适应性的新产品。坚持起步就与世界同步的欧曼，坚持高起点。2003年，欧曼实现产销14800辆，一举实现先期市场突破，并以7年累计产销33万台的销售业绩，创造中国重卡行业奇迹。2009年，欧曼依靠调整产品结构、高品质的升级换代产品和全程无忧服务取得了市场佳绩，全年产销重卡8.5万辆，在重卡行业排名第三。欧曼，以坚定笃实的脚步推动着中国商用车行业向更辉煌的明天稳步前行，更在不断超越中国乃至世界商用车领域的一座座巅峰。目前福田汽车已形成了结构完善的技术创新体系。由公司汽车工程研究院、日本、台湾、欧洲等海外研发中心、国内外大专院校和科研所、国外专业汽车研发机构、二级工厂研究所以及供应链同步研发机构等六个层次组成的技术创新体系，不但确保了最终产品具有自主知识产权，缩短了开发周期，也保证了产品技术水平的国际同步性和一致性。在技术创新的实践中，FOTON不仅注重发挥联合创新的优越性，更为重视在核心技术方面的自主研发，新产品开发和设计方面的能力正在不断加强。FOTON已形成自主研发核心技术，在概念开发技术、整车性能匹配设计技术、车身造型技术、排放OBD技术、CAN总线技术、发动机电控设计技术、NVH技术及车辆碰撞安全性技术等数个领域实现了多项技术突破。同时，为提升研发质量，还建立了消声室、重型转鼓实验室、历程耐久转鼓、发动机台架试验室、发动机环模排放室、燃油蒸发室、环模实验室、节能减排实验室等重点实验室。截至2008年9月，FOTON共拥有各项专利231项，覆盖汽车产品各业务品牌，突破多项技术壁垒，其中包括发明专利13项，外观设计专利115项。2004年FOTON汽车工程研究院被认定为国家级企业技术中心。欧曼研发系统在福田汽车研发平台基础上，不断引进先进的开发技术，开发手段日趋完善，成功的运用CATIA、PRO/E、SOLIDWORK等三维设计手段，并应用CAE工程仿真分析手段以减少“设计—试制—试验—改进”的循环，加快新产品的研发速度，缩短开发周期，同时在产品投料制造前更好地把握和改进产品的质量和性能。2008年12月28日，首个新能源汽车产业基地落户北京，福田汽车成为新能源汽车设计制造领域的孵化器。国家科技部和北京市政府联合授予福田汽车“北京新能源汽车设计制造产业基地”，全国政协副主席、科技部部长万钢，北京市市长郭金龙等领导出席仪式。北京市新能源汽车产业基地落成之后，福田汽车将成为我国汽车行业首个新能源领域的设计制造基地，将在全国范围内形成广泛的示范、引领作用。技术创造价值 质量赢得市场全球范围内零部件采购体系，确保欧曼重卡产品品质。通过ISO9000认证、“3C”认证和国家产品免检认证。引进丰田TPS精益生产方式，与日本中产联结成长期战略合作伙伴关系，日本中产联为福田汽车提供支持，确保产品质量达到领先水平。外籍专家长期在欧曼生产一线进行指导，全面提高产品质量，降低生产成本。领先的生产管理体系福田汽车引进世界先进的管理技术、工艺及设备，为实现产品的卓越品质提供了强有力的保障；先进的管理方法和严格的品质控制，确保向社会贡献最优的产品。1.冲压车间具有国内最先进的自动开卷线，拥有6条日本小岛1000T以上的冲压设备，冲压车间37台冲压设备，另有小压力机30台，年冲压能力15万台份。2.涂装车间建筑面积3.8万平方米，采用全封闭、集中送风、横混净化结构，拥有机器人自动面漆线、精修线、阴极电泳线、集中供漆装置等生产线和生产设备，关键设备全部从德国进口，全线工艺节拍为3.34分钟，年生产能力为10万辆。3.装焊车间建筑面积6800平方米，主要由地板及车身总成装焊线、车身总成调整线、成品车身积放输送链、左/右侧围分装焊及车门合边设备等组成，工艺节拍为3.3分钟。并且实现宽窄车身、长短车身及高顶平顶车的共线装焊，即时切换。4.底盘总装车间拥有内饰装配及输送线、轮胎输送线、车身输送积放链、发动机分装线、检测线等生产分装线，拥有德国BOSCH公司进口组合拧紧等先进设备，生产效率高，年生产能力140万辆，是目前亚洲最大、最现代化的总装车间。5.车架车间采用国内唯一的一条重卡数控冲孔折弯生产线SOENEN三维纵梁数控冲孔设备，集机械、液压、数控、计算机等专业的多项世界领先技术于一身，实现了全模具冲压，大大提升了产品的安全质量。福田公司整合全球资源，在关键零部件和总成上全面采用进口件。如：采用了世界一流的德国VABCO阀类、西门子行驶记录仪、电子仪表等。由此可以欧曼的整车性能是集成了全球汽车巨头智慧的产物。加上由英国莲花公司、奔驰公司资深专家对欧曼底盘系统进行的整体优化，欧曼重卡才有了在德国著名的霍根海姆F1赛道与奔驰、曼等国际重卡巨头进行了同场竞技，之后作为第一辆中国汽车被德国著名的施拜尔科技博物馆收藏这样的傲人荣誉。使整车的可靠性大幅提升；同时，推行丰田TPS生产管理方式，建立了严格的质量控制体系，产品质量稳步提升。通过ISO9000认证、“3C”认证和国家产品免检认证。07年欧曼开展了质量提升工程，其中ETX产品进行了36项质量改进。将车辆拿到赛场上接受最严格的考验，因其质量可靠和卓越的品质，欧曼重卡连续四年被评选为全国卡车大赛唯一指定赛车，并走出国门，参加欧洲重卡挑战赛，荣获冠军。与此同时福田公司成功地将用于赛车开发的技术植入商用车平台，产品提速更快、质量更可靠。福田汽车以市场为导向，按照用户的需求开发产品，6年来欧曼产品成功地实现了四次换代。到目前为止欧曼已经形成欧曼9系、欧曼6系、欧曼5系、欧曼3系四大系列；欧曼、欧曼ETX、欧曼ETX洲际版三个不同档次，产品涵盖110—420PS，3-40吨的牵引、自卸、载货车、专用车全系列产品，全面满足国内外市场的不同需求。节油冠军在第三届中国国际卡车节油大赛上，欧曼共派出4辆车型参赛，包括BJ1313VNPJJ-S1型载货车、BJ1253VMPHH-S型载货车、BJ4253SNFKB-12型牵引车和BJ4257SMFJB-S2型牵引车，并分别荣获相应组别的节油冠军，其中BJ4257SMFJB-S2还获得了最佳匹配奖，可以说是大赛的最大赢家。4辆车参赛，获得了5个奖项，可以看出福田欧曼产品的节油实力，2010年我们的参赛车辆和2009年有很大的不同。首先，这4款都是轻量化车型，自从国家实行计重收费以来，轻量化产品成为福田欧曼的主力产品，从比赛结果看，轻量化重卡的节油性得到了验证。另外，BJ1253VMPHH-S型载货车装配了东风康明斯的发动机，获得节油冠军，也进一步证实了康明斯动力优良的节油性能。”据介绍，2009年福田欧曼就在第二届中国国际卡车节油大赛上获得多项殊荣，欧曼营销公司对此进行了大力宣传，制作了条幅、展板在各经销商中进行推广，还在获奖重卡上贴上了节油大赛的车贴，取得了不错的宣传效果。不管是柴油荒还是油价上升，都在迫使消费者将购车的关注点转向节油。目前来看，一辆车的节油性已经超过了车辆载重、价格等其他方面的因素，成为消费者购车时最关注的内容。据介绍，2011年将是欧曼具有重要战略意义的一年。首先，欧曼致力于创造新的服务模式，立志在重卡行业建立服务新标准，新标准将使重卡售后服务成为终身服务，将会让更多司机告别小修理厂或者路边店，选择在服务站进行维修保养。另外，2011年1月欧曼第二工厂即将落成，这将使得欧曼重卡的年产能从10万辆上升到20万辆。该工厂还具备更高的制造标准，将为2011年新车型的下线做好准备。而在2011年8月左右欧曼GTL将会下线， 这是欧曼和奔驰合资公司成立以后的首款新车型，也将是国内首款世界标准重卡，相信2011年欧曼的品牌形象将有很大提升。