【卡车之家 原创】交通事故一年到头天天都在发生，但一旦牵扯到大货车的话，事故可能都比较惨烈。毕竟大货车盲区多、自重大，操控不如小车那样灵活，稍有不慎就容易发生意外。
近日又有几起严重的事故都与货车有关，我们来分析下，如何避免这类事故的发生。
● 刹车失灵、车辆碰撞、人员失能
这是近日发生的一起比较严重的事故，在一个十字路口，一辆疑似制动失灵的半挂车撞上正在等待信号灯的小型汽车，将小型汽车推过十字路口，并撞上另外一辆小型汽车。
从画面上看，大货车的车速较快，且毫无减速迹象，推测半挂车可能出现刹车失灵或驾驶员发病的情况，导致车辆不受控而发生的事故。
● 湿滑路面、车辆失控、车辆碰撞
第二起事故，源于道路湿滑引发卡车失控打滑，进而追撞前方等待红灯的小型汽车。
从画面上看，半挂车在驶入画面时就已经出现失控，驾驶员一直努力控制车辆，但却效果不佳。前方小型汽车也提前观察到了后方失控半挂车，起步躲避半挂车，但无奈还是被追撞上，不过车辆似乎没有大碍。
● 紧急躲避、车辆碰撞
第三起事故可能是很多跑高速卡友司空见惯的，由于道路不熟，时常有因为错过高速出口而突然停车、变道、甚至倒车的，带来的后果也非常危险。如果司机处理方法不当，可能就像下面画面中那样，给自己惹上麻烦。
从画面中可以看到，前方小车错过出口，开始制动，转向。并影响行驶在外侧车道的大货车。结果大货车一边减速，一边也尝试躲闪肇事车辆，但在躲闪的过程中，也影响了中间及内侧车道的小型汽车，导致4车相撞。
● 那么遇到这些情况应该如何应对呢？
日前，交通运输部发布了一个《道路运输驾驶员应急驾驶操作指南（试行）》（以下简称指南）的文件，里面对一些常见的事故，总结了一个科学、合理的处置方法，下面我们就来看看这份官方指南是怎么说的。
指南针对目前最为常见的14种，包括长大下坡制动失效、车辆爆胎、湿滑路面行驶、紧急躲避障碍物等场景提出了相应的应急处理措施，具有比较好的参考意义。
并且，指南还总结了32字方针，非常精辟地总结了处置事故的原则。
针对上面的三种情况，分别涉及制动失灵、车辆碰撞、紧急躲避，或人员突发疾病的，指南里这样介绍了处置方法。
针对刹车失灵
1、立刻开启危险报警闪光灯，稳住方向盘，松开油门，抢挂低速挡减速。配备有发动机排气制动、缓速器等辅助制动装置的车辆，同时开启辅助制动装置。
2、车内人员抓稳坐好，充分利用避险车道、坡道或路侧障碍物（如路侧护栏等）帮助减速停车。在不得已的情况下，可利用车厢靠向路旁的岩石、护栏、树林碰擦，甚至用前保险杠斜向撞击山坡，迫使车辆停住，以减少损失。
针对车辆碰撞
车辆发生碰撞时，驾驶员按照“碰撞时自救、碰撞后逃生”的先后顺序进行处置。首先应当尽量减少人员伤亡，然后尽量采取措施顺利逃生，并及时报警、报告。
车辆碰撞时自救。侧面碰撞时，驾驶员要握紧方向盘，其手臂稍微弯曲，以免肘关节脱位；身体向后倾斜，背部紧靠座椅靠背，同时双腿向前挺直抵紧驾驶室地板，使身体固定在车内。
正面碰撞或追尾碰撞时，如果碰撞不可避免，且撞击方向在驾驶员一侧，在迎面相撞发生瞬间，驾驶员要迅速抬起双腿，双手放掉方向盘，身体向右侧卧，以避免身体被方向盘挤压受伤，同时提醒乘客抓紧座椅，身体靠紧椅背，防止因碰撞反弹力受伤。
针对湿滑路面行驶
1、因雨雪天气导致路面湿滑，驾驶员应低速行驶。
2、发生车辆侧滑，迅速向侧滑的方向小幅转动方向盘，并及时回转方向盘进行调整。若车辆配备防抱死制动装置，立即踩踏制动踏板至底部。若车辆未配备防抱死制动装置，可间歇采取行车制动措施。行车过程中，如遇湿滑路面时，严禁制动与转向同时使用，降低侧滑几率。
针对紧急躲避障碍物
握稳方向盘，立即制动减速，尽量降低碰撞瞬间的能量，同时迅速观察车辆前方和两侧的交通状况。
车速明显降低时，采取转动方向盘绕过障碍物，或操控车辆向道路情况简单或障碍物较少的一侧避让。转动方向盘的幅度不应过大，转动速度不应过快。
若紧急制动后，不具备转向躲避条件，无法避免撞击障碍物的，建议用车辆正前方中间位置撞击，最大程度防止车辆因撞击造成旋转失控侧翻。
车辆重心较高或车速较高时，禁止采取紧急转向避让措施。
视频中驾驶员就犯了错，在不具备转向躲避条件下，还躲避前车，导致旁边车道车辆受损，造成了更大损失。严重错误的措施处置中，一些大货车还失控侧翻，损失更大。
针对人员失能的情况
由于突发疾病导致失能，这条目前还没有太好的补救措施，如驾驶员具备继续操作车辆能力，尽量控制车辆行进方向，按照“停车、开门、疏散、求救”的程序进行处置。
对驾驶员尽量做好疾病预防工作，如定期体检，保持良好的生活和作息习惯，学会自我保养和调节，掌握常见突发疾病的救助知识和技能。发车前进行安全告诫，测量血压，有条件的可随身携带必备药物。
