上汽跃进快运H500 新晋势力
不少年轻卡友说：每天走走停停踩离合太累，有妙招吗？那这台上汽跃进H500可能是你的好选择，发动机采用了上汽自家的上柴SC28R150Q6直列四缸柴油发动机，排量为2.776升，最大输出功率为110kW（150马力），最大输出扭矩为400牛米。
而变速箱则是代号上汽齿SC50MS6D的六挡AMT变速箱，这款变速箱同样为上汽自主研发，它的出现可以让轻卡卡友的驾驶时光更加轻松，尤其是在城区道路中堵车现象严重，走走停停非常难受，有了AMT这些问题基本全部轻松搞定，不用担心坡起、熄火等各种问题，即便是个新手来开轻卡，都能从容应对。
其次是底盘，整车采用了钢板弹簧悬架，后桥速比为4.875，变速箱为超速挡设定，最高挡速比为0.79，这样看整台车的总速比为3.85左右。
油箱采用了铝合金材质，轻质耐腐蚀性高。轻卡卡友往往在一天的用车过程中需要在城区或郊区来回切换奔走，往往时间就是金钱，所以油箱要保证拥有足够的容量，才能减少进站加油所浪费的时间成本。H500采用了容积为120升左右的油箱，这样的容积只能说基本能够满足日常的出勤率。
小结：在动力链方面，这台上汽跃进快运H500可以说是轻卡界的新兴势力，近年来上汽集团在商务车、轻客领域的成功和其技术储备、制造能力不无关系，所以这台快运H500在动力链上应该也有着可靠、全面的表现。而AMT的加入则进一步降低了驾驶强度，还为以后的智能驾驶铺平了道路。
在内饰上，快运H500可以用精致一词来形容，这一点在我个人看来，是目前大多数轻卡里面算是排名非常靠前车型。
整车内饰采用了大量乘用车上的设计理念，按键质感好、功能性强，尤其是内饰做工和用料，非常亮眼。据了解，这台快运H500还提供多项选装配置，例如后视镜电加热、倒车影像、前桥盘刹等先进配置，让年轻卡友能够享受更多的舒适装备。
实拍车型配备了一块中控大屏，这块大屏提供了多项功能并且支持语音功能，常见的QQ音乐、喜马拉雅、导航、车辆信息、蓝牙电话、倒车影像均集成在这一系统内，功能强大。同时拥有较高的流畅度，使用中几乎不存在卡顿的情况。
这块大屏还采用了时下流行的悬浮式设计，颇有轿车的味道。仅仅看内饰，你能发现这是一辆轻卡吗？
快运H500的变速箱采用了旋钮式设定，只需踩住刹车进行转动即可切换档位，后方还提供了ECO节能模式以及POWER动力模式两种选择，可以根据实时路况以及整车重量进行实时切换，非常方便。
针对现今走走停停的城市路况，AMT无疑是新手、年轻卡友的一大助力。在堵车的情况下，操作起来自然不是手动挡可以比拟的。
此外，快运H500还配备了电子断气刹以及AUTOHOLD的功能，这样一来不仅让整个内饰看上去更加宽敞不杂乱，而且电子断气刹的加入还一定程度上加强了驾驶室的豪华感。而AUTOHOLD则能让卡友在等待红绿灯时选择打开，这样即便是挂入前进挡位，都不需要将脚长时间放在刹车踏板上，要走时只需踩下油门即可，让驾驶更为轻松。
小结：相信这样的高品质、科技感十足的内饰让各位年轻卡友无法拒绝，加上功能强大的中控屏和AMT，让驾驭一台轻卡变得非常轻松，各位年轻卡友在赚钱的道路上也可以享受到更好的装备。
至于外观方面，快运H500也显得个性十足，棱角分明的大灯组配合上大尺寸大面积的进气格栅显得孔武有力，正如前文所讲，轻卡在年轻卡友的心中已经不再是单纯的“工具”，它更像是自己个性化的展现，而面前这台快运H500的整体外观则完美的契合了个性一词。
整车尺寸为5995X2200X2410mm，轴距为3308mm，符合一台蓝牌轻卡的标准尺寸。整车重量来到了2.565吨，可以承载1.7吨左右的重量，比较可观。上装采用栏板式货厢，尺寸为4200X2090X400mm，也可选择仓栅、厢式等多种上装以适应多种用途。
小结：得益于出色的外观设计和制造工艺，快运H500的外观方面可谓是十分惊艳，并且除雾灯外，整车大灯采用了LED的光源，这在轻卡车型上也是极为少见的。原厂提供的高配置，让卡友省去了在外加装的费用和风险，买一辆车能够迅速投入运营之中，何尝不是一件好事呢？
● 编后语：
蓝牌轻卡作为城市运输的主力军之一，得益于路权优势，在业内一直广受卡友的关注，虽然如今蓝牌轻卡的相关法规还没有落地，但是从车企的动向上可以看出，蓝牌轻卡正向高配置、高颜值、标载合规化的方向进行发展。而城配物流则依然是蓝牌轻卡的主要战场。
同时由于年轻从业者的增加，大家对轻卡车型的定义有了转变，从原先单纯的工具车属性，再到现在能面面俱到的多功能车型，国内的蓝牌轻卡可能会迎来史上最为重大的一次“变身”，而今天推荐的这三款车型，除了都是定位高端之外，又各有独特之处，对于这三款车你们如何看呢？
