国内柴油皮卡中，采用VM2.5T柴油机的车型数不胜数，很大程度上证明了这款柴油机的可靠性以及爆发力。而作为这款柴油机的生产厂家，江西五十铃当然也会在自家皮卡上使用同款动力，并且绝对会在发动机与车辆的匹配和调校方面更加细心，这也造就了铃拓这款皮卡的生命力。作为一款宜家宜商的车型，铃拓在江西五十铃的产品体系中可谓性价比十足，也是搭载VM2.5T柴油发动机的“原生车型”。目前铃拓在售的车款非常丰富，两驱/四驱、手动/自动应有尽有。据我们与企业沟通了解，目前在售车型均为加长版车型。那么在这些款式众多的铃拓加长版之中，怎样挑选一款极富性价比的车型呢？
自从2018年上市开始，江西五十铃铃拓就因与老款D-MAX相同的外形一鸣惊人，足以让人们记住它。而之后陆续新增了加长版、自动挡等不同配置，让铃拓的产品线更加全面。时至今日，铃拓依然是家商两用型皮卡中不可取代的一款车型。外观部分，现款铃拓有着标志性的五十铃家族特征，粗壮的镀铬中网和“ISUZU”标志格外显眼。两侧搭配钻石鹰眼前大灯，和饱满圆润的保险杠，让铃拓看上去非常有力量感。目前在售的加长版车型虽然基于标轴版打造，但整体风格并不突兀，加长的货箱也并没有显得整车过于冗长，整体造型非常干练。
铃拓的内饰在2019年款上市时经过了比较重大的改变，摆脱了与老款D-MAX相同的风格，更加乘用化，趋近于同品牌旗下越野车牧游侠，尤其是中部的8寸MP5大屏具备很多乘用化的功能，诸如GPS导航系统、Carlife&Carplay车机互联、倒车影像等等。另外，多功能方向盘、蓝牙电话、定速巡航、座椅电动6向调节等提升档次的功能也都在新铃拓上配备。
可以看出，铃拓加长版根据配置、变速箱、驱动模式几个维度共划分出了N多不同车款。同级别配置中，自动挡车型相比手动挡车型贵11000元，并且增加了驾驶模式选择、定速巡航、电子液压助力、前大灯延时关闭功能。驱动模式的划分比较有趣，手动四驱版车型相比手动两驱版贵20000元，自动四驱版比自动两驱版贵16000元。这样看来，自动挡车型和四驱版车型更具性价比。
动力方面，铃拓加长版使用的是目前在国内柴油皮卡中装机量很大的江西五十铃代号为JE4D25Q6A的2.5T柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩360N·m；传动部分拥有6速手动和6速自动变速箱可以选择。另外，部分车型为分时四驱系统，并且后桥配备伊顿差速锁，越野性能卓越。
而旗舰版相比领航版多出了很多实用的配置，比如电动主驾驶座椅调节、侧踏板等，而且四驱旗舰车型还配备了后桥差速锁，相比增加的1万元购车费用很划算。
