在最近的消息中，我们得知一些地方对货车使用淋水器进行了严禁，并对违规者处以500元的罚款。这引发了一些争议，主要集中在以下三个方面：年年查、标准不统一以及一刀切的合理性。本文将对这些问题展开讨论。
● 为什么每年都要查禁淋水器呢
淋水器作为一种安全设备，虽然也存在一定问题，但在卡车上被广泛使用，被认为能够降低刹车失灵的风险。但年年的10月起，北方有些区域就开始了禁止使用淋水器的专项行动。
从相关部门文件看，每年10月份气温开始下降，陕北地区出现了结冰现象。如果水直接洒在路面上，会导致路面结冰，其他车辆在结冰路段行驶时采取制动措施，很容易造成车身漂移和甩尾，引发交通事故。
例如，包茂高速靖安段的特点是延安方向的靖边南服务区至乔沟湾（K426—K442）和天赐湾隧道至马路山隧道（K450—K464）路段连续13公里的长下坡路段。由于海拔高、落差大、坡陡、弯急、桥梁众多、小气候恶劣，秋冬季容易出现路面结冰现象。在这段路段上，卡车经常需要频繁刹车制动，货车驾驶员也频繁使用淋水器，导致该路段夜间路面结冰严重，存在安全隐患。
为了有效减少因货车使用淋水器导致的路面结冰交通事故，近年来，个别区域相关部门年年针对大货车的“放水”专项整治行动。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条的规定，任何单位或个人不得拼装机动车或擅自改变机动车已登记的结构、构造或特征。私自加装淋水器属于非法改造车辆原有构造，违反了道路交通安全法的明令禁止。
因此，一些地方决定禁用淋水器，以保障道路安全和规范货运市场秩序。
● 淋水器禁用的标准是否统一
根据报道，不同地区对于淋水器的禁用标准存在差异。一些地方对淋水器的使用管理相对宽松，而另一些地方则采取了更加严格的措施，如强制放水和高额罚款。这种标准的不统一可能会导致一些混乱和不公平的情况。因此，有必要在全国范围内制定统一的标准和规定，以确保公平公正的执法和管理。
考虑到很多卡友没有固定的运输路线，他们在全国各地进行运输，可能会经过南方或北方的长下坡道路。如果强制拆除淋水器，那么在跑南方长下坡道路时会非常危险。而在强制使用淋水器的区域，卡友们可能还需要额外花费金钱来安装淋水器。对于卡友们来说，这样的损失太大了。
● 一刀切的禁用是否合理
一些人认为，将淋水器禁用作为一种一刀切的措施可能存在一定的不合理性。毕竟，淋水器在某些情况下仍然具有一定的实用性和安全性。对于那些经常行驶在山区或需要频繁下坡的货车司机来说，淋水器可能是一项重要的安全设备。因此，是否应该全面禁用淋水器，还需要权衡利弊并考虑实际情况。
综上所述，淋水器禁用引发了一系列的讨论和争议。
>> 首先，年年查禁淋水器的做法值得商榷。
虽然淋水器存在一些问题，但是否每年都需要对其进行查禁呢？如果在一定时间内对淋水器进行全面检查，确保其安全性和合规性，或许可以更好地解决问题。这样可以避免频繁的查禁行动，减少运输企业的不必要困扰，并确保道路安全。
既然认定了淋水器对交通安全存在危险，为什么年年卡在秋冬季开始禁止？为什么不从源头开始治理？头痛治头，脚痛医脚，这种治标不治本的方法并不是长久之计。
>> 其次，标准不统一也是一个需要解决的问题。
不同地区对淋水器禁用的标准存在差异，可能导致一些不公平和混乱的情况。为了解决这个问题，建议在全国范围内制定统一的标准和规定，确保对淋水器的管理和执法具有一致性。这样可以避免不同地区之间的差异，减少司机和运输企业的困惑，并确保公平公正的执法。
统一的标准和规定可以确保对淋水器的禁用有明确的依据和执行方式。同时，还可以通过建立统一的检查和监管机制，加强对淋水器的质量监管和检查，以确保其符合相应的安全标准。此外，还应加强对运输企业和驾驶员的宣传和培训，提高他们对淋水器禁用政策的理解和遵守程度。
通过制定统一的标准和规定，我们可以建立一个更加公平和透明的执法环境，减少不必要的争议和纠纷。这将有助于提高道路交通的安全性，并为运输企业提供更稳定和可靠的经营环境。
>> 一刀切的禁用是否合理需要权衡利弊。
淋水器在某些情况下仍然具有一定的实用性和安全性，特别适用于经常行驶在山区或需要频繁下坡的货车司机。因此，在制定禁用政策时，应该充分考虑实际情况和不同地区的特殊需求。可以考虑设定一些限制条件，例如对淋水器的安全性和质量进行严格要求，或者限制淋水器的使用范围和时间，以平衡安全和实用性的考虑。
除了淋水器，还有其他的辅助制动装置可以替代它，例如发动机制动和液力缓速器。
发动机制动是利用发动机运转时产生的阻力来减速车辆，主要采用压缩释放式制动方式，适用于低速行驶。然而，在冰雪湿滑的路面上需要慎用发动机制动。
液力缓速器是将车辆行驶的动能转化为热能，并通过发动机冷却水路将热量散发到大气中，实现车辆的恒速和减速。
其中，恒速挡通常适用于长下坡的道路场景工况。此外，根据缓速器对发动机转速的要求，使用恒速挡时，一般需要将发动机转速保持在1500转以上。强制缓速挡，适用于下坡和平路。根据路况和车速，可以逐挡拨动手柄，选择合适的挡位来降低车辆速度。
从技术层面来看，这两种装置都已经非常成熟，能够在车辆行驶长下坡路段时提供足够有效的安全辅助。
然而，液力缓速器的普及可能受到价格的影响。目前原厂选装液力缓速器的费用在2-3万元左右，相较于安装淋水器的1-2千元来说，价格确实高了不少。然而，我们需要考虑到淋水装置还需要每天加水，一年的费用也在5-7千元左右，并且这是每年都需要的费用。此外，还没有计算到刹车片和轮胎因为淋水器使用而产生的异常磨损和更换费用。
在选择合适的辅助制动装置时，需要综合考虑装置的效果、成本以及使用的便利性。可以通过制定补贴或贷款政策来推广液力缓速器等替代方案，帮助运输企业更好地采用这些安全装置，从而提升整体道路交通安全水平。同时，也应鼓励科研机构和企业加大研发力度，推动更先进的辅助制动装置的研制和应用，以满足不同情况下的安全需求。综合考虑各种因素，寻找更合理和可行的解决方案，既保障道路安全，又减轻运输从业者的负担。
综上所述，淋水器禁用引发的争议主要集中在年年查、标准不统一和一刀切?%