● 更加理性的底盘配置 合规载质量更高

动力部分，该车采用的是解放动力CA6DL1系列260马力发动机，峰值扭矩1050牛米，传动匹配的是法士特大8挡箱 5.833速比长换油后桥。整体来说这样的动力链配置组合在4轴车领域不算很强悍，但对于该车产品定位来说还是非常合适的。

底盘部分，该车采用的是前10中6后10 9多片簧悬挂以确保其拥有较为可靠的承载性能。油箱容积为200L，属于够用就好的水平。由于较常规前四后八少了一组驱动桥，再加持青汽拿手的车架轻量化技术，该车的整备质量被控制在了12吨出头，在31吨总重的限值下合规承载性能还是非常可观。

当然，作为短途自卸车来说，可能在内饰部分的表现会略微“淳朴”一些，进入到这台悍V的驾驶室内，你并不会发现过多的电气化配置，除电动升窗和手动空调之外并无其他电气化配置。

卧铺宽度相对中规中矩，仅满足基本临时的休息需求，不过考虑到该车的主要使用场景来看，这样的配置也是无可厚非。