五十铃轻卡曾经在国内的地位是无法撼动的，这个老司机口口相传的不死神车也在不断的推动着我国轻卡发展，不过随着时间的飞逝，配置简单售价高的五十铃却逐渐淡出了大众的视野。
其实五十铃进入中国很早，1963年是以进口的方式将其轻卡产品ELF引进国内，再到1972年被中国国际贸易促进委员会认定为中日友好企业。1993年江铃集团合资建设开始合作，诞生了江西五十铃品牌，江铃五十铃业务，就是现在江铃的前身。
现在江西五十铃带着最新的轻卡产品“翼放”系列卷土重来，让很多钟爱五十铃的用户都有了新的选择，反正我个人的观点是江西五十铃做工令人期待不少，翼放轻卡产品相当具有竞争力。
江西五十铃生产的五十铃翼放轻卡分为EC系列和ES系列，在外观上都是同步了日本本土最新一代的五十铃ELF轻卡驾驶室外观。
翼放现有四个版本车型，分别为EC5、EC7、ES5和ES7，EC5和ES5是用的窄体驾驶室，EC7和ES7则是用的宽体驾驶室，两驾驶室除了尺寸之外，配置也会有一定的差别。
后视镜是传统的组合式造型，配备了电加热功能，雨天行车镜片上也不会挂水。
立式大灯采用了一体的造型，内部组合式灯光，远近光是一体式可变光的，主车灯上面是转向灯，再往上就是LED日间行车灯。
中网用的是五十铃最新的两段式V型造型，这个家族化的设计元素从GIGA重卡到ELF轻卡上都有体现，ELF的设计相对协调一些，整个外观设计给人一种精致清秀的感觉。
用钢制保险杠一直以来都是日系卡车的传统，这种保险杠相比于玻璃钢材质的来讲会更耐用一些，有时候撞了做个钣金就能接着用，皮实得很。
现在市面上常见的五十铃翼放轻卡用的都是单排驾驶室，侧面框架沿用了五十铃的家族式设计结构，因为上装是栏板车，所以车顶没有配备导流罩。
五十铃翼放ES7车内的座椅均采用人造革座椅皮，质感上要好很多，但是透气性很一般，有些地区开一天车背上要出不少汗，满足高端的同时会损失一些舒适性。
方向盘的质感很好，尺寸也不是很大，带有液压助力，操控起来非常的轻便。方向盘是一个三幅的造型，因为拍摄的车辆是最高配的，所以带有双边多功能按键，可以控制蓝牙电话、定速巡航等功能。
全液晶仪表盘在乘用车上逐步兴起，到商用车也不例外，五十铃翼放全系标配了多功能液晶仪表盘，提升了显示信息的全面度，驾驶员能够更好的了解车辆的状态，不过车速表和转速表的设计看着是真的不顺眼。
五十铃翼放ES7的内饰质感做的非常的好，工作台外圈镶有银色装饰条，控制面板是黑色的钢琴漆面，上面还带有一个一体式的液晶大屏，兼顾美观和实用。
空调是手动的，高配的ES7空调控制面板的旋钮阻尼感就很好，但是低配的空调旋钮阻尼感就很一般。
这一块区域没有多少按键，内饰的按键布置有点分散，空调控制面板旁边就是警示灯和后视镜电加热按键，这种材质的面板有点指纹收集器。
大灯带有高度调节，车辆排气制动控制开关设置在转向柱的左侧。
副驾驶前方设有一处手套箱，内部放一些说明书、票据或者小工具是很方便的。
中间的座椅不用的时候可以放倒，放倒后它的背部是三个储物槽，可以分类放置一些物品。
驾驶室上面也有储物格，用网兜做的防护，放一点小物件还行，稍微大点就放不下了。
动力的话这辆车还是可以与市面上的很多竞品抗衡的，五十铃翼放ES系列全系搭载了五十铃的4JJ1型发动机，可能这个发动机在轻卡上还是有点陌生，但是提起3.0T的五十铃D-Max皮卡来大家应该会熟悉一些，发动机都是一样的。
该车搭载的五十铃4JJ1发动机为国六版本，最大马力170匹，峰值扭矩450N.m，这款发动机传承了五十铃一贯的低转速高扭矩特性，动力输出及时。车辆怠速时可以一直维持600rpm的转速，静音又省油。
听说这玩意老贵了，国六的后处理系统，全都是由德国博世BOSCH供应的，一套价值3万人民币。看了看这个技术路线，和平常的国六B版本车没有太大区别，都是废气涡轮增压到循环然后经过DOC、DPF、SCR和ASC，这一套流程下来排放才能达标。
变速箱用的格特拉克的6MT手动变速箱，如果搭配4JB1发动机的话用的就是格特拉克的5MT手动变速箱，在五十铃翼放上这款变速箱的挂挡还是很轻便的。
后面的五十铃的技术的单级减速桥，配的鼓式制动器和7.00R16的钢丝子午线轮胎，全车气刹，后桥双腔制动气室，气动驻车。
前面是6孔轮毂，配的轮毂罩，这个造型非常的协调，不过罩子是塑料的，容易刮坏。
两块电瓶，车子用的是24V的电。
五十铃翼放ES系列全系都是100升的铁质油箱搭配16升的尿素箱，好像现在还不能选配铝合金的油箱，铁油箱用的久了还容易锈，100升的容量中短途运输还是可以胜任的。
车子上装了一个4米2长，2米1宽的栏板货箱，货箱内部铺设有起到缓冲和摩擦的橡胶垫，外层的漆面用的都是原厂电泳工艺，在无磕无碰的情况下厂家可以保证3年之内不生锈。
还有一种就是车厢的上装，和江铃的差不多，也是用的电泳工艺漆面。
江西五十铃再启轻卡项目的确会给市场带来更加优质的产品，也能让五十铃继续发展下去，现在翼放ES7的水平实力在轻卡中绝对是数一数二的，但是毕竟一分价钱一分货，这样配置的车型现在售价在14万左右，这样高性价比的售价也让这款车在整个市场中有着很高的关注度
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