由于我国煤炭资源分布“西多东少、北富南贫”，主产地与消费地逆向分布，基本流向呈"北煤南运、西煤东运"的趋势，因此煤炭运输便需要经过长距离运输或多次转运。作为产煤大省，来自山西的卡友耿游宝真切地感受到近些年运输市场行情的变化。但是谈起现在的运价，这位从事煤炭运输已经超过十年的山西汉子也很无奈。为增加运输收益，2023年7月份，耿师傅购买了一台500马力欧曼GTL燃气重卡，没想到运营不到两个月，这款新车就彻底俘获了他的心。
说到选车，耿师傅有一套自己的逻辑。首先，要具有高性价比、高保值率；其次，高顶双卧铺驾驶室，方便前往集散地时可以得到更好的驻车休息；最后，大马力发动机。由于前往煤炭产地基本上全程高速，整体时效性要求极高，同时还会经过山区工况，因此动力性尤为关键。
耿师傅说：“我目前拉的货和路线都比较固定，先把山西太原产的煤炭运到天津，然后再把天津产的铁粉运到石家庄，总路程大概1000公里，每个月我至少要跑12趟。面对千变万化的地形和煤场坎坷不平的路面，车子如果起步爬坡没劲儿，会直接影响到出勤效率。
欧曼GTL燃气车能够做到豪情澎湃不趴窝、保障高出勤率，恰恰得益于车子搭载了欧曼专属的福康A15L天然气发动机，具备2400N·m超大扭矩，该款发动机依靠低转速大扭矩的特性可在1000转时达到峰值扭矩，使车辆在起步、爬坡、超车时都能表现得轻而易举，无惧煤炭运输复杂路况，助力征服前途！
在成本节省方面，这款欧曼GTL 500马力燃气车也具有很高的用车优势。目前，耿师傅这台欧曼GTL 500马力燃气车行驶百公里的气耗成本大概105元-112.5元区间，比柴油车低了一倍多，实打实地为他省了一大笔钱！
同时，欧曼GTL 500马力燃气车搭载的福康A15燃气机的进气系统、燃气喷射系统、缸盖、增压器等均实现了优化设计，进气更充足，气体燃烧更充分，废气转化率也更高，发动机从900-1400转都是在经济转速区间，因此在综合工况下，百公里气耗较同类型产品能节省1-2公斤，一年节省超过1万元不在话下。
在舒适性方面，更低的地板凸起、更宽敞的驾驶室内部空间、更宽大的卧铺也是卡友们越来越追求的舒适化配置。煤炭运输免不了要长时间排队等待装卸货，有着更舒适的驾驶室一定会让等待的时间惬意一些。欧曼GTL 500马力燃气重卡对驾驶室进行了全面升级，880mm行业最宽大卧铺，能够保证更好地休息，即使漫漫长途，也能尊享属于自己的SPA。
耿师傅说：“这台车的座椅还给配了气囊减震和通风加热功能，在翻越部分复杂路段时确实能带来出色的避震效果。虽然用车时间才仅仅只有两个月，但他已然成为了欧曼的忠实粉丝，对于欧曼GTL燃气车的表现，他表示：“选择欧曼没有错”。
