从欧马可S3再到欧航AR中卡，马力大了、运输能力增强了，高端品质却始终一。这坚定了我坚持下去的勇气和信心。
来自山东德州的王师傅，不甘于平庸的工作，半路投身货运事业。即使行业白热化，但新购置的欧航AR300冷藏车突出的卓越品质，还是让他在高效的冷藏业务中信心满满。
复购 是被高端品质征服
王师傅踏入冷藏运输行业前，在当地的屠宰场工作，每天枯燥无味的工作内容，再加上微薄的薪水，迫使他有了创业的决心。
回想起创业之初的经历，王师傅感叹说道：“在屠宰场上班，每天工作时间至少在10小时，赶上春节、中秋，甚至连续工作12小时。可辛苦地付出，却换不来丰厚的回报。于是在2019年，我便有了辞职创业的想法，多次辗转选择之后，决定踏入货运行业。”
之所以投身冷藏运输行业，王师傅是依靠之前在屠宰场积攒的人脉，可以轻松接触到冷藏肉类运输业务。也正是这次的转折，顺势开启了属于他的别样人生。
肉类运输除了选择高品质冷藏车型外，时效要求也是硬性门槛，综合这两点要求，王师傅便选择了行业里最高端的欧马可S3冷藏车，不但开启了辉煌的创业人生，也让他对日后经营车辆方面有了更深感受。
“最初选择欧马可S3，因为它是屈指可数的国产高端车型，动力足、故障率低，赶时效肯定没得说。在这过去的四年时间里，更是交给了我55万公里无大修的完美答卷”。进入2023年9月份，王师傅合作的屠宰厂的运力需求增加，便有了换车的想法，高端品质成为他选车的硬性指标。
“现在行情确实不如五年前，只有延长车辆的使用年限，降低期间的成本压力，整体的收入才能有保证。有了之前的用车感受，这次我便购置了中卡里的高端车型欧航AR300，品质有保障，时效自然没得说。而且也不用每隔三五年频繁换车了，成本降下来，收入自然有保障。”
今年9月底，王师傅在更换了福田欧航AR300冷藏车之后，便马不停蹄地投入到德州至上海的肉类专线运输业务中。
专线运输 离不开强大的“王牌”动力
在细致的交谈中，小编还了解到，为了保障上海客户的货源稳定性，确保产品的快速动销，屠宰场要求装货完毕便开始计算运输时间，一旦超时送达就要承担一定的违约金。如何缩短时效？有着多年从业经验的王师傅，在动力链的选择上也有着自己的看法。
对此，他这样解释道：“现在市面上主流的同类车型，动力区间普遍在270-290马力，而我这台欧航搭载的玉柴S06系列国六发动机，最大300马力，最大扭矩1200牛·米。这款发动机不光是马力大，而且排量达到了6.5升，为冷机提供动力的同时，适应环境的能力就更强了。毕竟现在的冷藏货运市场行情复杂，必须做好一颗红心两手准备，有这样高品质的发动机，日后屠宰场新增四川、湖南地区的业务，自然不用担心马力是否充足了的问题了。”
目前，王师傅每个月要往返出勤达到了7圈次，欧航AR300不仅在时效上做到了精准，而且理想的油耗，也让他对眼下的环境充满着期待。目前车辆累计行驶不到一万公里，往返车货总质量在17吨左右，平均车速90km/h，平均油耗基本控制在19升。按照王师傅的预期计划，本以为磨合期平均油耗超过20升，但就目前的使用效果来看，日后降低到16升还是很有希望的，尤其在眼下这个低迷的阶段，油耗越低利润就越明显。
其实，在谈到低油耗时，王师傅还特意选择了速比为3.909的后桥，原车标配11.00R22.5的低滚阻轮胎，并且高速工况下开启定速巡航，相比较人工控制油门更加精准高效。
驾乘舒适 更给了迎难而上的信心
欧航AR300的舒适性也不仅是如此，对此王师傅还接着补充说道：“每隔四小时就能休息20分钟，但为了赶时间，也不敢长时间停留，所以车辆的驾乘舒适度很重要。驾驶室配备了四点气囊悬浮，主驾驶座椅带有气动减震功能，遇到减速带、转弯车道时，驾驶起来特别的轻松。车门采用双级密封条，怠速、行驶期间的静音效果特别好。原厂还自带胎压监测功能，可以实时监测胎压变化，确实能避免行驶途中爆胎的风险，赶时效的时候很安心。”
有了舒适的驾乘环境、可靠的动力配置，欧航AR300完善的售后服务也有王师傅不禁称赞之处。虽然车子目前刚开始服役一个月时间，但王师傅就已经接到当地服务站贴心的服务告知，何时进行首保，发动机限扭如何处置等一系列贴心的服务。通过优势的服务品质，诠释了高端中卡为用户创造长远且稳定的综合价值。
也就在采访的最后，王师傅也告诉方得网：“现在行业竞争太过激烈，油价高、运价低，但我认为大家身处同样的环境，车辆选择很重要，尤其是我这次结缘了欧航AR冷藏车，给了我找到了迎难而上的底气和信心。”
