对于常年奔波于山路坡道等复杂路况的卡友来说，液力缓速器绝对是最大的护身法宝，不仅可以提高车辆行驶安全，更能有效提高车辆运营效率。但液缓究竟是怎么实现制动的，卡友们都清楚吗？
如何实现缓速说到制动，很多卡友一定能联想到刹车系统，我们都知道刹车系统直接将制动力作用在车轮上，但液缓可不是这样，它是将制动力作用在传动轴上实现缓速。
在我们的车上，传动轴、差速器和车轮之间是硬性连接的。在正常行驶的情况下，传动轴把动力传递给差速器，差速器的半轴把动力传递给车轮，我们的车就是这样跑起来的。
而在下坡路段，车轮在重力作用下被推着往前走，带动差速器然后推动传动轴旋转，变速箱再推动发动机旋转。液缓介入时就会在传动轴上施加一个反向的力降低车速。如何产生制动力控制比例阀将来自整车气源的气体打到缓速器油底壳，液压油于是就被顶到工作腔。
和传动轴连接的转子会不断把油甩向定子，定子因为是固定不转的而且上面的叶片带有反向沟槽，会把转子甩出来的油再反向甩到转子的叶片上。如何散发热量液缓在工作过程中会将车辆动能转化为油液热能，被加热的油从工作腔流出后，进入热交换器，通过发动机水循环的水给油降温，液缓最终是把车辆行驶的动能转化成了发动机水循环的热能，并通过发动机的散热系统散发到大气中，从而实现车辆的恒速、缓速作用。
液缓虽然在工作时可以减少主制动器磨损，延长轮胎寿命，但它只是辅助制动装置，紧急制动和停车仍需要踩刹车，卡友们在使用时一定要特别注意！文章部分素材来源：《卡车之家》经解放卡车编辑整理发布，欢迎分享，留言交流
