【卡车之家 原创】说到顶尖轻卡，很多卡友第一反应可能是某些日系轻卡。之前，我国的轻卡的确处于学习和追赶的阶段，但经过多年潜心钻研与产品迭代，我们的轻卡产品已完全有实力与海外优秀轻卡同台竞技，甚至在很多方面已完成了赶超。
本期我们要聊的便是由近期刚刚下线的奥铃Pro，作为由中国率先产销量突破100万辆的轻卡品牌所打造的最新一代轻卡，奥铃Pro承载了奥铃继续向上突破的意志，大大小小的改进逾600项，可以说是由内而外焕然一新。同时，奥铃Pro还被寄予着冲击下一个百万辆目标的厚望，那么这台车的表现如何呢？小编近期拍摄到了首批下线的奥铃Pro，我们一起看看它身上都有哪些闪光点！
● 外观革新 山河青配色国风味十足
从奥铃Pro的身上，我们能看到其延续而来的家族化特征，但与“前辈们”相比，它更显前卫凌厉。上下两条镀铬装饰条拉开了更大间距为进气格栅腾出了更大面积，下方的镀铬饰条采用了U字造型，极富动感。同时，奥铃Pro启用了全新配色“山河青”，看起来清新淡雅，蕴含着用户运输旅程遍及祖国山河、生意长青之意。
奥铃Pro的身上还有很多对于细节的雕琢，硬朗强壮的前保险杠线条与中网镀铬装饰完美呼应，在高配车型上这里还将集成AEB雷达，配合前风挡后的传感器，可实现前防碰撞预警、车道偏离预警、AEB紧急制动等功能，甚至盲区监测、驾驶疲劳监测都可以配上，全方位守护卡友安全。
车头上方所采用的全新分流式导流罩，经过优化后与厢体间隙更小，这对于降低风阻很有帮助。在这里我们还能看到前照地镜及右侧补盲镜，圆型的设计使得视野更加广阔。
奥铃Pro的大灯组仍然采用了立式“鹰眼”大灯设计，灯组造型与下方的雾灯完美融和。由上至下分别为转向灯、日间行车灯、远近光灯和雾灯，透镜的加持使得灯光铺路感更佳，并且不易影响到对向来车。大灯组内进行了熏黑设计，运动感十足。
奥铃Pro的后视镜采用一体式门镜，反光镜面积提升了近10%。经过对前车前围、后视镜、导流罩等的优化，经风洞验证整车风阻系数为0.46Cd，在轻卡中表现优异。● 高效节油 2.5升欧康动力多项新技术加持
动力方面，实拍车搭载了欧康4F25TC4发动机，这是一款排量为2.5L的直列四缸柴油机，最大可输出116kW（约合158马力），峰值扭矩为400N·m，在1300-2700rpm时可爆发出峰值扭矩，满足国六排放标准。
这款欧康F2.5发动机采用了先进的TVCS双涡流分层燃烧技术和热管理技术，可以使其综合油耗较行业同级降低5-8g/kW·h，提升了发动机的热效率。在如此高效的前提下，整机的自重还能控制在220kg，在2.5L同级发动机中算得上是妥妥的轻量化选手。此外，为了适应更广的使用场景以及满足不同用户的需求，奥铃Pro还提供了福康、云内德威等多种动力可供选择。
变速箱方面，奥铃Pro根据不同细分场景以及用户需求提供了采埃孚、法士特、万里扬等不同品牌的5档、8档等变速箱可选。在试驾中小编感受到该车对于离合结合点进行了针对性优化，在较快松开离合时也不易发生闯动，这一点对于新手尤为友好。
实拍车为青特4.33速比后桥，据了解奥铃Pro还会有车型使用美桥后桥，实拍车采用了前盘后鼓的刹车形式以及前3片后5+2片的钢板弹簧悬架。据了解，奥铃Pro还针对不同刚度钢板弹簧匹配了不同阻尼减振器，在行经颠簸路段时感受会更加平稳。
在大梁右侧，实拍的这台奥铃Pro将尿素箱与电池组布置在一起并增加了保护盖板。不仅更加美观，也减少了其与外物接触的几率，更加可靠，这样的细节处理相当到位。
实拍车采用了复合材质油箱，比较巧妙的是，油箱与燃油滤芯采用集成一体化设计，占用空间更小，更加紧凑，使得底盘拥有更多预留空间。
奥铃Pro的车架采用750L高强钢打造，整体喷粉工艺的应用解决了夹层、铆钉、铸件锈蚀等问题。此外，奥铃Pro还是业界少有的采用双路CAN模式的轻卡，一路负责传动系统，一路负责影音娱乐等众多配置，数据传输稳定，显而易见的好处就是车辆更加可靠了。
● 内饰升级 减震椅还能秒变大卧铺
打开车门时，我们便注意到一个细节，奥铃Pro在卡友们左手肘部经常停留的位置进行了软包包覆，所使用的材料触感也非常亲肤，相较于“硬邦邦”的车门奥铃Pro无疑更加懂得关爱卡友朋友们。
奥铃Pro还将“健康”作为车辆的核心竞争力之一，驾驶室内大量应用健康环保的新材料，使得整车气味率达到国家认证3级标准；同时，车辆NVH性能的提升，让车辆无论是怠速状态下还是行驶中都更加静谧，这些都是奥铃Pro以人为本的体现。
在方向盘左下方的面板上，该车将外后视镜电动调节、电加热以及大灯高度调节、再生开关、EP旋钮（经济模式/动力模式）都集成在这里，因大多使用了方向按键以及旋钮，熟悉之后可以轻松实现“盲操作”。
奥铃Pro的方向盘设计可以说与强调运动属性的“运动家轿”们高度一致，不仅底部进行了平底设计，还在3、9点钟针对于握持进行了优化。前者可以在转弯时提供清晰的方向感并可为卡友们腾出更大的前方空间，更易于上下车辆；后者这一贴心设计使得卡友们在转动方向盘时不易打滑。
实拍车采用了液晶仪表盘，左右两侧分别显示时速与转速，中间则用于补充显示行车信息。由于屏幕足够大，显示内容非常丰富，像储气筒压力、油量、环境温度、车辆状态等等均可进行显示，还可以通过方向盘上的控制按键查看丰富的行车信息。细心的朋友们应该可以发现仪表盘下方的凹槽，该凹槽便是针对横放手机导航这一场景而设计的，真的是满满的细节。
中控区域的配置相较常规的轻卡来讲可谓更加豪华，无论是多种材质的搭配还是功能区域的划分都营造出了优秀的品质感。出风口增加的金色U型装饰条与下方的银色按键及钢琴烤漆的空调面板使得车内的“调性”就起来了，这样的内饰设计将它放在一众乘用车里恐怕也难以区分开吧？
中控MP5触摸大屏具备互联网功能，可实现语音互动、多指互动、多屏互动，商用车场景App等功能，影音娱乐功能更是不在话下。同时屏幕操作起来也非常跟手，左侧4个快捷按键可以快速呼出自己所需的功能，体验优秀。
座椅可选装通风与加热功能，这对按键布置在了中控台危险报警闪光灯的两侧，在使用时不再是手伸到座椅与门板间的狭小空间内进行摸索，而是可以很快锁定位置并打开，这一点较为人性化。有了座椅通风与加热这两大“神器”，无论是酷暑还是寒冬，卡友们都能轻松应对了。
除了“健康”以外，“人性化”则是小编对奥铃Pro驾驶室表现的第二印象。副驾驶前方可能与膝盖接触的位置均使用了软质材料进行包覆，上方则设置了一个尺寸可观的开放式储物格，放置随手的工具相当合适，最右侧则是副驾驶杯架。前方的手套箱盖板在按下左上方按键时会向下翻开，更符合我们拿取物品时的操作习惯。
原厂手机支架可是个好东西，我们在各类电商平台上总能看到各式各样的手机支架，不过它们的适应性总是差了一些，真正好用的还要属原厂手机支架。奥铃Pro的手机支架采用隐藏式设计，底部带有限位槽，顶部限位器可拉出将手机固定牢靠，配合仪表盘上的手机凹槽，手机无论是竖置还是横置都能满足。
奥铃Pro的座椅也支持秒变卧铺了，并且巧妙的是其驾驶位采用了2轴翻折的形式，保障了椅背可以以一个非常平的状态放倒而不会“翘起来”，这样卡友们累了乏了也能很好放松一下。当然，遮阳帘也没缺席，保障了休息时的私密性，卧铺设计相当用心。
