【卡车之家 原创】蓝牌轻卡车型一直受到卡友们的喜欢，因为此类车型具备众多优势，可以C照驾驶、拥有路权，而且还不需要“双证”。但是随着蓝牌轻卡新规意见征求稿的对外发布，卡友们在选车时就需要小心了。
那本期卡车之家推荐的车型就是福田欧马可S1轻卡，因为福康F2.5系列轻型柴油国六动力对外发布，该产品将率先装配在福田欧航欧马可和福田奥铃等蓝牌车型上。那介绍的这款福田欧马可S1表现如何呢？咱往下看！
● 车辆使用场景化 这三点用车需求很重要
一般来说，蓝牌轻卡车型主要针对城乡镇、市区等中短途运输场景，那么运营车辆需要具备动力强劲、承载能力强，及内饰舒适好等用车需求。
动力强劲：因为城乡镇路况错综复杂，行人、车辆居多，频繁起步停车，需要有着较好的动力性能。
承载能力强：跑运输怎么才能提高收入？一是运营车辆的性能够好，用车成本低；二就是承载能力出色，能多拉一点货物就能多一点收入。
内饰舒适好：随着人们生活水平的提高，几乎家家都有小车，驾乘舒适感都不错，如果运营车辆的舒适性不行，车主会有一个心理落差。
● 福康F2.5配采埃孚 自重仅两吨左右
我们先看动力链配置，这款欧马可S1搭载福康F2.5系列发动机，符合国六排放标准，最大可输出130马力，峰值扭矩达到了400N·m。除了130马力发动机，该车也可选择同系列的156马力发动机，最大扭矩为460N·m。。
这两款发动机的排量都是2.5L以内，完美符合蓝牌轻卡新规意见征求稿中的技术规范要求。而且考虑到城乡镇运输需要频繁起步，福康F2.5系列轻型柴油国六发动机在1000转时，能输出最大330N·m，这样起步更快，油耗也会得到降低。
传动系统与之匹配的是采埃孚5挡手动变速箱，对于采埃孚变速箱的品质，我想是有目共睹的，其品牌深耕变速箱行业多年，在业内拥有很好的口碑以及品质。
底盘方面，该车采用4.875速比的后桥。这款欧马可S1整体动力匹配也是福田主打的X超级动力链匹配，其匹配度更高，动力输出更好。而且整车通过科学降重，其底盘自重仅为2.15吨，可轻松上蓝牌。再加上升级后的线束包裹，整车可靠性得到保障。
在续航方面，该车采用120L复合材料油箱，该油箱配置不仅降低整车自重，而且120L的容量对于一款跑城镇运输的车辆来说，其续航能力远远超出。
而轮胎方面是采用7.00R16LT规格的朝阳EZ525系列轮胎，该品牌轮胎既能很好保证车辆的轮胎品质，同时对于控制成本也会起到一定帮助，有效的做到了降本增效。另外，对自重有更高要求的卡友可以选配原厂铝合金轮圈，进一步降低整车自重，提高运输效率。
车辆不仅要好，关键是能让卡友们买后无所顾虑。所以欧马可S1的发动机具备3万公里长换油，变速箱支持6万公里免维护，卡友们的养车成本大大得到降低。此外，卡友们也都知道，一旦操作不当，国六车型就会出现后处理堵塞、车辆限扭等情况，为解决用户后顾之忧，欧马可S1车型发动机支持在正常使用工况下拥有着30-50万公里的免清灰里程。
● 家族式外观设计 内饰配置有点高
在外观设计上，这款欧马可S1和之前版本的车型变化并不大，依旧采用经典银色涂装，分层网状进气格栅十分具有辨识度。阶梯中网采用蜂窝式镂空设计，中间镶嵌福田标志，整体设计硬朗又不缺时尚感。
导流罩、分体式后视镜等设计与之前车型如出一辙，不过这款欧马可S1大灯组由之前的卤素大灯升级为LED光源，不仅照明时更亮更安全，而且LED使用寿命也更长，能够降低卡友们的养车成本。
我们再看内饰方面，因为驾驶室后围采用外凸式设计，所以该车驾驶舱内部的空间更大。内饰还是采用深色的颜色搭配，可能看上去比较单调但抗污性更好，而且内饰做工接缝部分还是那么的精密。
配置方面，这款欧马可S1配置有多功能方向盘，左侧为多媒体控制，右侧则为定速巡航的控制按键，多功能的设计可以尽量较少驾驶员开车当中手离开方向盘的时间，提升驾驶安全。此外，方向盘后面的仪表采用7寸彩色液晶显示屏，整体信息展示比较多，一目了然。
中控区域采用平面式的设计，之前的收音机升级为能够实现手机互联的多媒体大屏，具备影音娱乐、导航等功能。多媒体大屏旁边是一个容积还算可以的可封闭式储物格，方便卡友们放置一些票据、账单等物品。下面就是一排按键设计及空调控制系统了，可以说该有的功能全在，实用性极佳。
● 结语
整体而言，这款欧马可S1在外观、内饰、动力链匹配及承载能力上都有着不错的表现，最关键是该车自重轻，还匹配了符合新规政策的福康F2.5系列发动机，可以轻松上蓝牌。那卡友们觉得这款欧马可S1车型如何？如果你准备买车，会考虑这款福田欧马可S1系的车型吗？（文/刘如权）
