【第一商用车网 原创】
说到平地板驾驶室，我们首先想到的往往是重卡，而且是高端重卡。如今，中卡也用上平地板驾驶室了！
这款车就是一汽解放刚刚推出的国六新品——J6L尊享版载货车。
那么，解放J6L尊享版国六载货车具体有哪些升级和亮点呢？请看第一商用车网为您带来的“第一评测”报道。
外观延续精英版造型 品牌辨识度高
小编此次评测的是一款J6L尊享版4×2仓栅车型，适合于绿通、散杂运输等场景。解放J6L尊享版载货车的外观，相比解放此前推出的J6L精英版车型，没有特别明显的变化，前脸整体给人一种沉稳可靠的品质感。进气格栅呈三个梯形依次排开，简洁且美观，前脸中间的解放金色logo非常醒目，品牌辨识度高。
J6L尊享版的组合大灯包含远光灯、近光灯、转向灯等，分居前保险杠两侧，造型完美契合X型的下半部分，更增添了车辆稳重感。后视镜则采用常见的分体式设计，并且可以实现电动调节角度、电加热除霜除雾功能，更加便捷和安全。
其实，从解放J6L尊享版载货车以及J6L精英版版载货车身上，我们可以看出，解放的中卡新品不仅配置越来越高，在外观设计风格上也在慢慢向解放高端重卡车型——J7靠拢。当然，解放中卡向重卡靠拢的不仅是外观，还有配置：J7牵引车采用平地板设计，J6L载货车的平地板车型，这不就来了！
平地板驾驶室 1.2米卧铺 还标配10寸大屏
第一商用车网注意到，驾驶室内部设计，是解放J6L尊享版载货车的最大亮点所在。
这款新车驾驶室采用平地板设计，驾驶室内部空间非常宽裕。中地板凸起高度仅为120mm，中地板到顶棚的高度为1950mm，再加上车内空间设置规整科学，多数情况下身高1.9米以上的驾乘人员在车内都可以直立通行，活动更加方便；大空间也能减轻驾驶员长时间驾驶的压抑感。另外，中地板和下卧铺的高度落差是350mm，驾乘人员坐在卧铺休息时不用屈腿，舒适感更好。
座椅方面，主驾驶位座椅标配非常实用的通风、加热功能，并且配置了腰托、扶手，乘坐体验更好；副驾驶位座椅不仅可以前后移动，还可以实现翻转，为卧铺释放更大空间。解放J6L尊享版载货车的下卧铺采用折叠式设计，展开后的宽度可达1.2米，这比许多重卡所能提供的卧铺空间还要更大。卧铺两端还设有置物网兜，方便驾乘人员存放手机、水杯等物品；卧铺靠近副驾的一端还设有USB接口，方便为手机等设备充电。
新车的方向盘采用四幅式多功能方向盘，集成多个按键，操控更方便；仪表盘为两盘加一屏，左边显示发动机转速、水温，右边显示车速、油量，中间的液晶屏可显示百公里油耗、里程等多种车辆实时状况信息。
驾驶室内设有24V车载电源、点烟器、多个储物空间等人性化配置，中控台标配一个10寸高清触摸大屏，可实现影音播放、地图导航、手机互联等功能，还集成了倒车影像，操作便利，驾乘也更舒适安全。
这样的中卡驾驶室，即便是与市面上的重卡驾驶室相比也不落下风。
260马力 AMT黄金动力链 长换油 TCO更优秀
动力链是解放J6L尊享版载货车的又一大亮点。该车打造的260马力国六发动机 AMT变速箱黄金动力链配置，能够更好地助力客户高效运营。
具体来看，J6L尊享版搭载解放动力CA6DH1国六柴油发动机，输出功率为260马力，最大扭矩达1000牛米——很明显，这款发动机的动力比同类车型中常见的220马力发动机要强劲许多。此外，这款发动机应用了高效低NOx燃烧技术，不仅提升油气雾化品质，还有效改善了燃油经济性。
传动系统匹配的是解放8挡变速箱，还可选装解放自主研发的AMT自动挡变速箱。众所周知，自动挡车型可以充分解放驾驶员的左脚和右手，大幅减轻驾驶强度。后桥采用解放378铸造桥，速比4.333；悬架为7/7 3多片簧组合，兼顾轻量化和承载能力。
此外，解放J6L尊享版载货车的发动机、变速箱、后桥全部实现10万公里长换油，进一步降低保养频率，让车辆出勤率更高，为客户带来更大效益，无愧于“挣钱机器”之名，也让解放卡车的TCO（全生命周期成本）更卓越。
结束语
作为业内首款中型平地板载货车产品，一汽解放J6L尊享版可以说是领行业之风气、开行业之先河，解决了过去中卡凸地板驾驶室的多个固有难题。在解放J6L尊享版的引领下，市场上会不会有更多的平地板中卡车型诞生呢？
相信市场很快就会给出答案。
