16年，做时代汽车的见证者
郭海涛第一次与时代汽车亲密接触是在16岁。那年，他的父亲买了一辆时代汽车生产的首款蓝牌轻型载货车用于运输蔬菜。如今，再回想起那个懵懂年纪对时代汽车的印象，郭海涛说：“那辆车真的很不错，皮实耐用，发动机、底盘等重要部件质量可靠，细节处的用料也十分讲究。”
带着对时代汽车的初印象，在年满18岁考取驾驶证后，郭海涛正式入行了。
“年纪小时家里不放心我一个人在外面闯荡，父亲带了我几年，这几年我切身体会到了时代卡车比当时市面上同类卡车性能好，所以到了自己能单独做货运的时候就买了一辆时代卡车，没想到一用起来就停不下来了，接着买了捷顺，两个月前又买了一款国六车型---祥菱V1。”
16年，郭海涛成了时代汽车的资深见证者。当提起时代汽车的成长与升级时，郭海涛感触颇深。
“在我父亲开车的那个年代，包括时代汽车在内的所有轻型卡车，车头是掀不起来的，刹车是油推制动。十几年来，时代汽车的每一代车型都有很大的改变，提升品质、舒适性、稳定性，更加皮实耐用，科技感增强、维修保养更简便。总的来说就是让我们司机干同样一件事，减少了很多步骤，效率高，简便又轻松。”
特别是前些日子，他又接触到了领航轻卡。试乘试驾后，他感到领航轻卡的科技感十足、细节设计更加体现人文关怀。
“上了高速只要打开定速巡航就不用长时间踩油门了，解放司机双脚；水温高、机油少时会自动限制扭矩，并且做出提醒，即使驾驶员加速也会受控，科技手段的加入让安全性有了更高保障。另外，放茶杯的位置与储物空间都有特别的设计，切实做到了在整车设计上关爱卡车司机，体验这样的产品感觉心里暖暖的。”
16年，做时代汽车的使用者
提起仍在使用中的时代捷顺3360，郭海涛用了4个字：稳、勤、快、舒。4字足以概括时代捷顺3360的优势。郭海涛开着这辆车天南海北的跑，主要运输蔬菜、设备、零担货物，运营了8年多的时代捷顺车况依旧良好，还从来没有大修过。而且这辆临近报废年限的顺捷还是经得起“折腾”的，每月运营25天，每月运营里程在7000—8000公里，油耗在每百公里11L-12L，运输效率不减。
“现在主要是我朋友在打理润滑油店的生意，我的货运还要继续做下去，捷顺已经到年限了，还要再买辆时代才行。”
与时代汽车16年的情缘远远不够，郭海涛对时代汽车的见证与使用还要延续下去。正如他在“出彩卡车人”评选活动中上传的作品寓意：时代汽车越来越好，对时代汽车的信赖越来越久，开时代卡车的人生活越来越好！
