全球首例！上汽红岩5G智能重卡助力港口运输

上海华星鸿和汽车销售服务有限公司2019-09-02

港口运输行业是个特殊的行业，作业环境复杂，在装卸集装箱作业过程中，对于集卡精准对位精度要求非常高。因此，许多人对港口集装箱重卡无人驾驶自动化作业报观望态度。但是，近日上汽红岩5G智能重卡成功实现全球首例港口5G智能化作业，让整个行业都为之侧目。

从外观上看，上汽红岩5G智能重卡在继承红岩家族“高颜值”基因的同时，也做出了不少改变：充满科技感的配色搭配流线型的车身，风阻系数小，辨识度较高，充分吸引了“2019世界人工智能大会”现场观众的注意。
我们都知道，港口运输牵引车车头加上40尺集装箱的车身总长约18米，制动和转弯难度会比乘用车大很多，有些人就会担心上汽红岩5G智能重卡在右转弯时出现重心偏移和视线死角，但这一点，被毫米波雷达、机器视觉完美解决。

在此次作业过程中，上汽红岩5G智能重卡的转弯过程非常平稳，在遇到前方有车辆时，它也能做出紧急制动，这是因为这款车周身布满了传感器，如果在安全的距离之外有其他物体出现，就会智能判断。

人工智能算法“看到”周边环境后，会迅速做出判断，车规级的智能驾驶域控制器iECU和5G V2X网联域控制器iBox开发电控底盘等“思考”、执行行进路线，并通过完整的信息和网络安全技术保证不受干扰。

到达装卸区后，上汽红岩5G智能重卡还与港区其他智能化设备一起，在复杂的作业环境下"完美协作"，15秒内完成货物装卸并迅速开启自动驾驶，自主规划最优路线，精准运输到指定地点。
在精准度上，上汽红岩5G智能重卡也不负众望，此次充分利用5G-V2X技术在港区内实现智能驾驶、自动装卸货物，随后编队穿越32.8公里长的东海大桥送往上海自贸区临港新片区。