随着蓝牌新规发布后,对于新蓝牌轻卡的各种限定都已重新定义,其中最核心的要求就是排量不得大于2.5L。为此各大厂商都在推陈出新,纷纷推出自家品牌最新的合规产品。今天我们要介绍的就是轻卡行业首款八挡箱3米7轻卡——一汽红塔爬坡王霸铃V6。
从爬坡王这个名字上,我们就能看出这款产品的特性和它的使用场景。爬坡王霸铃V6的市场定位在于农资、农产品、装修建材、建筑废料运输等领域,主要是为卡友提供一款适合山区和复杂路况的合规产品。
作为一款应对极为复杂的路况环境的轻卡,车辆就必须具备以下几个特点:
1、蓝牌合规。在蓝牌新规发布后,新蓝牌时代也随之来临,在新规的背景下,如果车辆不合规那么就意味着没有路权,所以现在合规就是首要条件。
2、良好的通过性。因为需要往返于城乡之间,无论是城市的限高杆、地库还是乡村的泥泞小路,都要求车辆拥有一个灵活的身材。
3、良好的舒适性。相对于长途司机,跑城乡的卡友虽然不需要连续几天都待在车上,但经常要面对不同的路况,这就需要司机在驾驶时注意力高度集中,所以车辆的舒适性就显得尤为重要。
而爬坡王解放霸铃V6就非常符合上面的几个条件。
这款爬坡王解放霸铃V6,整体外观上丰润饱满,车身架构加上了简洁硬朗的修饰曲线让车辆看起来就更加讨人喜欢。
在整个中网区域,采用了矩形布置的进气格栅,格栅整体面积不大,两端分别与两侧大灯互相连接,黑色的进气格栅上还搭配有一条细小的镀铬饰条。将整个中网一分为二,使车辆看起来更加立体。
爬坡王霸铃V6的大灯采用了经典的一体式灯组,前大灯用的是LED模组透镜大灯,稳定性和响应速度都没的说,在亮度上也要比传统的卤素灯强太多,夜间行车更是可以为司机提供好的行驶视野。
最抢眼的是这款爬坡王霸铃V6的整车高度仅有2.08米,货厢长度也只有3.7米,这样尺寸的车身可以让爬坡王霸铃V6拥有良好的通过性,在运送货物时面对限高杆和地库完全不用担心,轻松通过。
在动力方面,爬坡王霸铃V6搭载玉柴V25发动机,排量为2.5L,完全符合国六排放标准,峰值最大扭矩达到了450牛米。大扭矩的特性让车辆在爬坡、满载起步时拥有更好的表现。
作为行业内首款配备八挡箱的3米7蓝牌轻卡,爬坡王霸铃V6在变速箱方面匹配的是SC8G40变速箱。轻卡配上八挡箱的最大的好处就是可以将玉柴V25发动机的动力进一步细分。
爬坡王霸铃V6结合蓝牌新法规的要求,整车采用多种轻量化设计,将车辆底盘重量控制在2.16-1.40吨左右。
除了轻量化,一个稳固可靠的底盘也是车辆行驶安全的保障,爬坡王霸铃V6采用了工程自卸底盘,前悬9片板簧,后悬主簧10片、副簧5片,加上5吨级后桥让它的承载能力大幅加强。
为了避免底盘在满载时出现刚性变形,爬坡王霸铃V6还采用了高强钢材质的车架,对车辆的平稳行驶也非常大的帮助。
爬坡王霸铃V6中控台布置的也非常惊艳,它采用了轿车化的内饰设计,做工精致,看起来高档大气。在中控面板上我们可以看到,这款车还配置了轻卡中较为少见的液晶仪表屏,车辆信息涵盖全面,搭配上大尺寸的显示屏看起来更有科技感。
在驾驶室内我们还能看到,这款车采用了电动车窗,电动空调、倒车影像等高端配置,让这款轻卡给用户提供乘用车级别的驾乘体验。