2020年9月，老陈在换购车辆时，一眼相中了帅铃Q6。在试乘试驾过程中，帅铃Q6不仅动力充沛，而且操纵舒适，老陈试完之后便果断决定入手一辆。用他的话说，“这车品质过硬，舒适不奢华，俊俏不张扬，面子里子都可靠。”
可靠高效，每公里油费7毛
作为一名跑了10年货运的B照“老司机”，老陈经历大货车与农用车运输后，转涉轻卡运输。从重型车到轻卡，老陈显得游刃有余，“我买的第一辆也是江淮轻卡，五年多跑了十几万公里，整车性能可靠，经济节油。”
整车性能优劣与核心零部件息息相关。据老陈介绍，新购入的这辆帅铃Q6配装160马力的安徽康明斯3.0L发动机，最大输出功率118kW，满足国六排放标准。整车动力充沛，能轻松胜任多种路况与使用场景。
“安康发动机采用了高压共轨系统，燃料燃烧效果充分，油耗比较稳定。”老陈告诉商用汽车新闻传媒记者，与发动机匹配的是六安6挡手动铝合金变速器，换挡顺畅，再加上减重不减质的江淮轻量化底盘，在保证承载力与稳定性的同时，降低了油耗，能够满足百货、绿通与快递等多种用途。
由于使用工况的差异，不同类型的用户对车辆也有着不同的要求。“比如，食品类客户普遍要求运输时效性要高。”老陈说，这辆160马力的帅铃Q6动力足，整车无论起步提速，还是加速超车，都能做到又快又稳。有时候重载食用油、粮食等货物，爬坡也毫无压力，运输时效性有保障。
据老陈介绍，他平时主要通过相关平台寻找货源，“平时只要有货，我说走就走，半路从不掉链子，交货从来没有迟到过，运输效率很高，客户都感到很满意。”但是，由于行业竞争激烈，货源平台价格变得越来越透明，老陈的利润空间也越来越小。
在这样的背景下，如何省油成了老陈不得不面对和思考的问题，“我几乎什么路况都会跑，重载与空车折合算下来，每公里油费约7毛。整体来说，这样的油耗表现，我还是很满意的。”老陈告诉记者，养成良好的驾驶习惯对于节油有着重要作用，经过一段时间的摸索，他发现，帅铃Q6时速80km的节油效果最佳。
出行率高，开源节流两不误
“这辆帅铃Q6上牌后基本没歇过，两个多月跑了1.4万公里，出勤率高相当于增加了收益。”老陈告诉记者，帅铃Q6搭配的安康发动机保养周期为2万公里，同类车型一般是5000~10000公里，每次保养按1天算，帅铃Q6相当于节省了2~4天。“为了能够经常回家，我主要在河南省境内跑运输。有时会出省，远的地方曾跑过湖南、四川等地。”老陈告诉记者，爬坡有很多省油技巧，长期坚持，能够从一定程度上降低运输成本。
对此，老陈举了四川的例子，川路多山区型长坡，上坡前可以加速，在冲坡过程中，最大程度利用整车惯性逐步减挡至合理时速，在持续踩踏油门保持合理时速过程中，发现油耗上升后，略松油门，稍作回探，待油耗降低后，再继续缓慢踩踏，如此反复，将油耗控制在经济区间；整车行至坡顶时，速度一般达到相对低点，这能从一定程度上达到节油效果；下坡时提前减速，为了保证安全，下坡过程可以采用发动机制动与点刹相配合，下坡过程最好不要空挡，那样对变速器有一定损耗。
为了降低油耗成本，老陈的帅铃Q6配置了导流罩，能减少风阻、降低油耗，提升燃油经济性。同时，为了节省费用，经常出门在外的老陈将宽度达1995mm的宽体驾驶室后排改装成了一个简易卧铺，在装卸货或者偶尔需要夜宿时，老陈会在车内休息，“帅铃Q6采用了全新的内饰设计，拥有智能化仪表盘、多功能方向盘、电动车窗、加热后视镜电等配置，中控布局合理，定速巡航省力省油，特别适合跑高速。”
懂车的老陈对于帅铃Q6驾驶室的密封性能特别满意，“一是发动机噪音非常小，二是前后悬架在加厚单片板簧增强承载性的基础上，采用了少片簧设计，且变截面板簧结构有效减少了片与片之间的接触摩擦，降低了噪音。关闭窗户后，几乎跟私家车差不多，驾乘舒适度非常高，即便跑长途，开着也不会累。”
在跑运输的过程中，新换的这辆帅铃Q6是国六排放，能够在各地畅行无阻，这让老陈尝到了甜头，对未来也充满了信心，“我感到脚下的路更宽、更长了，能够跑的路更多、更远，我也推荐身边亲友购买帅铃Q6，相信有帅铃Q6助力，我们的业务会越跑越红火。
