“高端”一词，在如今的卡车行业里被反复提及。但何谓高端，往往是见仁见智。
近日，解放轻卡全新车型领途全面上市，定位高端市场。新车发布会现场卡车之家邀约中国一汽解放商用车开发院整车开发首席工程师高铁石，听他讲述领途研发团队对于高端轻卡的定义。
● “为它倾心 为它一见钟情”
“三年前，我们计划做一个国内最高端的轻卡产品，这个产品不仅具有满足用户挣钱、高可靠性、高安全性这些基本需求，还要满足用户对于高端产品的想象和期待。”据高铁石介绍，这是解放轻卡研发团队对于领途的设计初心。
概念很好提，但落地得要真功夫。当团队提出“国内最高端轻卡产品”的概念之后，解放轻卡研发团队便铆足精力在“最高端”的理解上下功夫。
据介绍，当时解放轻卡的研发团队将国内外不同品牌在售的标称高端的车型作为对标产品，进行深入分析研究，并走访了众多的客户与用户，将各家产品的优劣长短摸清吃透，最终确定了在细节上获取极致追求作为的研发理念与目标。
“要在视觉、触觉、操控等方方面面细微之处发力，让用户感受到这一产品的用心，从第一眼见到它就能为之动心、动情，目标才算达成。”
领途亮相之后，曾有卡友反馈第一眼就看上了这台车，使用初体验也很舒适安心，这让高铁石十分开心。
● 玩噱头还是真贴心 卡友一试便知
“这辆车做的很精致，从一点一滴的细节处理中，都体现着对卡友们的关心。”领途首次在石家庄亮相时，卡车之家资深卡友韩浩体验了领途产品之后说出了体验感受。韩浩常年全国跑轻卡，免不了需要在车里休息，经常一觉醒来，发现自己车内睡觉被围观的尴尬。而小小的一个窗帘设计，便解决了他运营途中的困扰，这些细微之处的用心，在解放轻卡的车型中随处可见。
高铁石深知，常年跑车的人都知道，大多数时候评判一台车的优劣，并不在于拥有多少的专有技术做支撑，而是对于卡友们用车需求一点一滴的关心，这样的关心只是体现于很小很小的细节，但是卡友们常年与车为伴，只要上车仔细体验一下，就能感觉到厂家是走噱头还是真用心。
当然，领途的贴心之处，远不止安装了隐藏滑道全包围窗帘那么简单。
从外观来看在前脸设计、通风格栅和大灯等方面的外观处理上处处彰显解放家族基因，内饰方面则装配有轿车化内饰和通风座椅，以舒适、家居为主题。
在动力链选配上可供解放动力4DD、解放动力4DH、康明斯ISF2.8和康明斯ISF3.8四种型号的发动机，国六产品全面推行之后，还可以选配安康发动机，从而给客户提供多重购车需求。
另外，节油是燃油卡车亘古不变的主题。“得益于解放独有的体系节油技术，目前的领途产品，百公里油耗水平比国内市场上号称最节油的轻卡产品还要更低。另外发动机、变速箱和后桥都是五万公里长换油，这在行业里面是首创，如此计算下来，一年为客户省出四五千块钱不成问题。”对于这一点，高铁石充满信心。
● 一部手机操控一台车 未来或许不是梦
解放轻卡品牌创立八年以来，实现了年销量从2000台到10万台的突破，整整翻了50倍。在高铁石看来，成绩的取得，和解放轻卡紧跟市场有着绝对关系。
据高铁石介绍，目前领途上市只是第一步，接下来很快会有针对区域市场的北方版、南方版等车型上市。同时，随着环保力度的加大，纯电动车型已经处于研发阶段，一但市场有需求，便可以第一时间生产销售，满足市场所需。
另外，从轻卡市场的用车趋势来看，随着行业的变化和客户群体的变化，未来轻卡在智能化、轻量化仍是主要发展方向。
关于智能化方面高铁石举了一个例子，他指出，从简单的油箱加热来看，比如说北方版车型，目前已经实现了3.0版本，早上司机起床之后，把手机APP打开启动按钮，水箱、油箱就可以预热了，吃完饭下楼之后，直接打火就可以走了，跳过了在寒风中等待车辆预热启动的时间。而现在正在研究的4.0版版本技高一筹，投入使用之后司机可以在家中通过手机操作，提前让驾驶室里面的空调风机转起来，等到下楼上车，驾驶室里面已经温暖如春。
“随着车辆智能网联技术的不断普及应用，很多中重卡、甚至是乘用车上能够实现的技术都可以移植到轻卡上使用，未来的车辆对于驾驶员的高体力消耗要求越来越低，同时驾驶员对舒适性的要求越来越高，这就需要厂家有意识、并有能力用科技为车辆赋能”。在高铁石看来，未来轻卡上的很多功能性操作，都能够通过一部手机终端来完成。
高端、智能、轻量化……不同时代的卡车用户，对于车辆需求不尽相同。卡车行业从业群体越来越年轻，对于舒适度、智能化等方面将提出越来越高的要求，但无论何时，对于产品品质与服务细节的追求万变不离其宗，作为解放轻卡研发团队的一员，高铁石相信，只要怀着一颗为用户服务的心，定能让客户为产品一见倾心、用着放心。
