我国高速公路收费站被诟病多时，多路段分段收费导致重复收费的问题，对于车主来说不仅钱包受损，耽误的时间也是不可估量的。尤其每逢节假日，出行都逃不过高速车流大战的魔爪，而收费站就是罪魁祸首。
我国高速公路收费站被诟病多时，多路段分段收费导致重复收费的问题，对于车主来说不仅钱包受损，耽误的时间也是不可估量的。尤其每逢节假日，出行都逃不过高速车流大战的魔爪，而收费站就是罪魁祸首。
针对这一情况，各地高速“大动作”层出不穷，国办更是印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，吹响了深化收费公路制度改革，取消高速公路省界收费站的冲锋号。划重点，方案中重点提出，力争在2019年底前取消全国高速公路省界收费站。
那么问题来了，取消省界跨界收费站，就是跨省时不需要收费了吗？
答案当然是NO，取消省界收费站并不是取消收取通行费，而是撤销省界主线实体收费站，设置省界虚拟站，实现与所有周边省（市）高速公路联网运营。
确切的说，是相当于把以前各省省内联网变成了全国联网，任何一个入口进来，从任意一个出口出去，只要缴费一次即可。也就是说，以前在跨省的时候要在省界收费站把当前省的费用结清，才可以进入下一个省。取消省界站后，就可以把省界收费站缴费的时间节约下来。
不仅如此，取消省界收费站的好处还有很多：
有利于彻底解决高速公路省界交通拥堵，进一步提升高速公路通行效率；
有利于节能减排，降低车辆运营成本，减少尾气排放；
有利于降低高速公路的运营、管理成本，降低人力资源成本；
有利于提升高速公路的用户体验，节省通行时间，真正实现一网畅通；
有利于加快智慧公路建设，促进高速公路高质量发展和运营服务水平的提升。
取消省界收费站这一政策就是ETC全网施行的结果，但是对于没有办理ETC的车主，往后要如何在高速顺利通行呢？
这点大家可以放心，因为取消省界收费站后，在出入口收费站还保留了少量的人工收费车道。因此，没有安装ETC的车辆可以继续采用在入口收费站领取通行卡，在出口收费站停车交卡交费的方式在高速公路通行。但小编觉得还是尽早办理ETC，跟随国家政策和科技发展的变化是最明智的选择。
从这一系列政策的施行
可以看出我国科技正快速发展
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