上有天堂,下有苏杭。杭州自古以来都以人杰地灵文明,如今,作为阿里系的诞生地,杭州又成了电商发展的摇篮。
在电商发展的带动下,火起来的不止是马云、“双11”、“双12”,还有公路运输和城市配送。
当然,在行业的快速发展过程也暴露出了不少薄弱环节,城市物流的“最后一公里”便是其中之一,而车辆在这一问题中的影响则是巨大的。车辆通过性差、因排放标准低被限行或禁行等等都在制约着城市配送的大踏步发展。
12月10日,福田祥菱国六产品举行了杭州上市仪式,这款新品的到来能一改城配市场往日混乱、效率低的情况么?
肩负战略重任 率先拿下国六“高地”
根据福田汽车发布的“新”时代业务战略,预计到2023年福田时代国内业务销量将达到50万辆,其中以福田祥菱为首的微卡产品就有35万辆之多。
如今,时代事业部已然投入践行50万战略的进程中,而其第一步举措就是率先抢滩国六市场。
福田汽车时代事业部微车营销公司副总经理戴世忠为活动致辞
尽管根据相关法规,国六a阶段实施时间为2020年7月,国六b阶段实施时间为2023年7月。
不过,包括天津、河北及周边地区、长三角、珠三角、汾渭平原、成渝等地区均预计将在2019年7月提前实施国六b阶段排放标准。
深圳、广州更是将国六b实施时间提前到了2018年12月31日和2019年1月1日,北京的国六b实施时间则在2020年1月。
排放标准实施时间提前,但市场上国六车型却仍未全面铺开,面对国三车被淘汰,甚至国四车被限行的局面,许多用户都处在选车的迷茫期,眼看国六标准将陆续实施,此时换国五车似乎已经不太合时宜。
一方面是法规实施日期的临近,另一方面是用户对国六车型的期盼。在这样的背景下,9月30日,福田祥菱发布国六产品公告,成为国内首家且唯一一个获得国六公告的微卡商用车品牌。
如今成功打入杭州市场,福田祥菱的实力自然不仅仅在于排放符合标准那么简单。
多项性能升级 不止满足排放需求
相比国五阶段,福田祥菱国六产品在动力性、经济性、舒适性、可靠性方面均实现了大幅度升级。
福田汽车时代事业部技术研究院微车技术中心底盘所高级经理梁勋乾解读祥菱国六产品
据悉,在国六阶段,福田祥菱开发了祥菱M、祥菱V两个系列产品,其中祥菱M包含祥菱M1、祥菱M2两个产品,祥菱V包含祥菱V1产品。
车型中包含半承载式、非承载式两类不同车身,以及2000/2400/2600/2750/2800/2850/3200mm多类轴距。覆盖0.5T、0.75T、1.2T、1.5T、1.8T公告,货箱尺寸涵盖2200mm至3700mm内长、1560/1610/1710mm内宽等等。
产品主要定位于中短途轻载市场,可根据货运出租、自营摊位、企业用车等不同需求提供全面的用车解决方案。
承载力方面,全系国六产品均采用了高承载车架,其中半承载车架采用宝钢B340高强度钢板冲压焊接大梁,重点部位采用双层大梁设计。非承载采用宝钢B510和B610高强度大梁板,纵梁截面为130*50*4mm,有效保证整车承载力。
内饰及配置方面,全系国六产品均采用了轿车化内饰,整体结构与布局更加分明,更标配了动力转向、电动门窗 遥控中控锁、倒车雷达、集成导航 车影像 娱乐 蓝牙功能的多媒体显示屏等轿车化配置,还可选配安全气囊、ESP、ABS等多项配置。
长三角地区首批祥菱国六产品顺利交付用户使用
可靠性方面,福田祥菱国六产品是国内唯一通过GB11551正面碰撞试验的平头微卡,可有效防护驾驶舱人员安全。同时历经 “三高”极限环境验证,可靠性较行业水平提升33%,整车B10寿命更超过了30万公里。
在满足更高排放标准的同时,性能及品质也更加优越,不得不说,福田祥菱国六微卡满足了现阶段用户对微卡产品的所有想象。也难怪产品刚一上市便有众多用户抢先预定,现场就收获了266台订单。
湖州福合机械科技有限公司确认订购100台祥菱国六产品
而福田祥菱国六产品在深圳、广州、成都、杭州连续4场上市活动地成功举行,不仅实现了产品在法规严格区域的市场占位,也为2019年祥菱国六产品市场推广打下了坚实的基础。
待更多产品投入运营之后,相信福田祥菱不仅能够满足更多用户需求,更能以强大的实力助力城市物流更绿色,更高效发展!
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精彩评论
福田的轻卡就是皮实耐用,用着没问题,其他就一般了
现在微卡里 祥菱性价比还可以 国六再观望下
最近祥菱新闻挺多啊 👍👍👍