祥菱M1后单胎申请出战
看TA如何轻松拿捏
#太了吧体#
U1S1
这车也太灵活了吧
祥菱M1后单胎采用了平头设计
最小转弯半径仅4.9米
相同货箱长度车身更灵活
在面对双向四车道时，可以直接掉头
侧方位停车或在巷子里穿梭时更方便
平头车身的设计，让转弯视野盲区小
相较短头车身更容易看见车前障碍物
轿车化设计更高端
人性化设计更舒适
祥菱M1后单胎内饰简约大方
配置上也更加偏向轿车化
标配助力转向、液压离合、
电动门窗、中控锁等
让你创富路上也能尽享舒适
同时，多媒体、倒车影像、
空调、皮革座椅均提供选装
让舒适度再上一个新台阶
主被动安全设施兼具
守护香菱角安全创富
在主动安全方面
祥菱M1后单胎前轮采用了15寸制动盘
标配真空助力器，操纵更方便省力
冷态制动较市面竞品制动距离缩短8米
大幅提升香菱角的安全系数
在被动安全方面
祥菱M1后单胎车身采用高强度钢板设计
并标配前防撞梁、车门防撞梁
满足国家碰撞法规要求
