【卡车之家 原创】“6米8的卧铺不够用，睡觉不太舒服”这一问题不少卡友都吐槽过。确实，卧铺一直是6米8车型的“硬伤”，碍于驾驶室尺寸、车身长度等方面的限制，一般6米8中卡难以拥有宽敞舒适的大卧铺。
但是“事在人为”，谁说6米8中卡就不能拥有大卧铺呢？今天给大家带来的这款“一汽解放J6L 尊享版”就表示，“我的卧铺不仅大，躺下两个人，而且我还拥有大马力的6缸发动机，跑长途更高效”。
▎自带“双人床” 睡觉太舒服
在正常状态下，这款解放J6L的下卧铺上放着两个床板，那不难猜测，这是一个折叠卧铺。
需要展开“双人床”时，我们要先把副驾驶座椅旋转180度，来充当支撑点，然后将一张床板直接移过来、铺在座椅上即可，整个过程非常简单，也很省时间。展开以后的卧铺宽度直接达到了1.2米，非常的宽敞。
在停车吃饭时，还可以把副驾驶座椅旋转90度然后铺上小桌板，这样驾驶室内就拥有了一个餐桌，能让我们在吃饭时更加方便。
“拼接卧铺”、“折叠卧铺”这样的设计非常巧妙，这也是在6米8中卡上实现“双人床下铺”最方面、最直接的办法，它不但平常不会占用驾驶室内空格键，在折叠操作时也不会显得过于繁琐，经过实操，一般在2、3分钟左右就能铺好整个卧铺，对于经常跑长途的卡友们来说，有这样一个卧铺确实能大幅提高休息质量，让开车更安全。
解放J6L尊享版不仅在卧铺方面表现优秀，在驾驶室空间和配置方面它也有着非常突出的表现。首先在空间方面，它采用了高顶双卧的驾驶室，中央地板的凸起高度很低，驾驶室内整体空间十分通透。
现阶段货运行业的竞争越来越激烈，对于咱们自营的卡友们来说，为了追求更高的收益，开着6米8跑长途的卡友越来越多，这时“驾乘空间”的重要性就凸显出来了。解放J6L至尊版这样的驾驶室空间表现，不仅能让我们长时间开车不易感到压抑、烦闷，同时在我们停车休息、在车内活动时，也能不受拘束，更加轻松自如。
该车还采用了全皮质包裹的气囊减震座椅，在座椅质感和做工方面，这款座椅的内部填充非常紧实，对身体的支撑感很到位，同时它坐垫和靠背的护翼尺寸很大，能更好的帮助我们抵抗车辆转弯时产生的侧倾，减缓我们开车的疲劳感。
在座椅配置上，除去基础的减震阻尼、座垫倾角等基础功能外，它还带有座椅通风和座椅加热功能，让我们一年四季开车都能保持干爽的体感，让驾驶更加舒适。
整个中控台的造型非常的规整，看上去赏心悦目，并且该中控台还采用了半环抱式设计，向驾驶员一侧带有一定的倾斜角度，这样可以缩短我们操作中控按键的距离，让开车更方便。
解放J6L尊享版的多功能方向盘带有定速巡航和多媒体控制等功能。十寸的中控大屏内部拥有倒车影像、手机蓝牙、蓝牙音乐、车联网和在线影音功能，为我们驾乘的舒适性、便利性提供强大助力。
▎6缸260马力可选液缓 让运输更高效
解放J6L尊享版搭载的“大柴CA6DH1-26E61”直列6缸柴油发动机，5.7升的排量，最大输出功率192kW（260马力），在1300-1700rpm之间可爆发峰值扭矩1000牛米。近年来货运行业的竞争压力越来越大，对于运输效率的要求也越来越高，相比于市面上常见的4缸机来说，解放J6L尊享版搭载的6缸发动机性能表现会更强劲。
变速箱方面，该车装配了型号为“一汽解放CA8TAX100FS”的8档变速箱，其采用了超速档设计，最高档速比0.735。值得一提的是这款变速箱还带有全同步器并且可以选装液缓，不但换档操作更轻松还能提高我们在山路行车的安全性。
液力缓速器这项配置近年来在卡车上越来越流行，面对山路，开启液缓以后可以大幅降低刹车系统的压力，避免刹车鼓、刹车盘因温度过热出现热衰退和刹车失灵现象，同时也能大大降低淋水刹车故障导致轮胎起火自燃的风险，确实是山路行车的“神器”。
底盘配置方面，解放J6L尊享版采用了F4N-1900前轴，后桥为378铸造桥，速比4.333，钢板弹簧悬架的片数为前7后7+3，承载能力较为强悍。
油箱容积方面，原车标配了400升的铝合金油箱，如果按照6米8车型百公里20升的油耗，其续航里程也有不错的表现，面对长途运输压力会小一些。
▎编后语
总体来说，面对1000公里以内的中长途运输甚至是1000公里以上的长途运输，这款一汽解放J6L尊享版车型不但拥有1.2米的超宽卧铺和优秀的驾驶室空间、配置，能让我们驾乘更舒适，同时它260马力的六缸发动机，更能提高我们的运输效率，确实是非常不错的选择。卡车之家了解到在部分地区这款车的经销商报价为18-19万，不同地区价格可能会存在差异，供卡友们参考。
那么问题来了，6米8你会选择这款一汽解放J6L尊享版吗？可以在评论区一起来聊一聊。（文/刘振凡）
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