国六时代的选择
随着“双碳目标”的提出,全国国六的推行加速实行。而有先见之明的卡友早就开上国六车,享受到了国六车的好处,东风卡友丁清峰就是其中一员。在一年多前,他抱着对东风的信任,心甘情愿得做了最早使用国六车的“小白鼠”,现如今的他和他的爱车到底配合的怎么样?我们一起来看看。
丁清峰,河南洛阳人,从事货运行业至今已有27年,是一位不折不扣的“老司机”。他主要从事他主要跑洛阳-郑州-拉萨线路的普货运输,这一路运输距离长、地形复杂多变,对车辆的要求很高。
一年之前,当时国六600马力的东风天龙KX车型才刚刚上市,有很多卡友对选国六还是国五犹豫不决,同时也在观望市场中国六车型的运行状况。丁师傅却毫不犹豫就预订了该款车型。
经过一年多的实际运营,
丁师傅不禁感叹,
自己这个“小白鼠”当得真值,
真是早用早受益。
他表示:“我的第一辆车就是东风卡车,因为是国三排放,5年只跑了60万公里就卖掉了。东风卡车舒适性好、动力强、油耗低、开着轻巧,如今国六马上实施,我还是决定买最新的东风国六车型,我是心甘情愿当这个‘小白鼠’的。”
丁师傅的这辆东风天龙KX车搭载600马力14L康明斯发动机,14挡手动挡变速箱,动力澎湃,起步加速快,无论是在平原还是高原,都是毫不费力。在这一年半的行车过程中,丁师傅也是由刚开始的怀疑担心到现在十分放心。
他表示:“这款车我已经行驶了18万公里,跑高原的时候动力是足够用的。它油耗表现也不错,装同样的货,有几次都跑到了百公里31L。”
当然,用国六车避不开“尿素问题”,丁师傅对此也做过分析比较。他自己的爱车一直使用的原厂尿素,从未出现过尿素结晶的问题。至于成本一块,他也认真地与身边其他品牌国六车进行过比较,发现自己并未在这方面花过冤枉钱。这不,丁师傅打算囤几吨原厂尿素作为储备。
采访最后,丁师傅表示:“尽管目前的市场行情低迷,但车辆可靠出勤率上去了,收入还是有保障的。而且,我现在开上了国六车,就再也不用忧心车会被淘汰的事情了,可以更有底气地跑运输业务了,我相信日子一定会越过越好的。”
国六时代,东风助行
不辜负每一份期待
成就更多卡友的美好生活