买车选解放一个不会错的选择
1：舒适驾驶室内部空间更大更宽敞，内部底板至顶部高度达2055mm，能够减轻驾乘人员的压抑感，营造出更舒心的驾乘感受
驾驶室内配置双卧铺，上下卧铺宽度均为650mm，方便驾乘人员车内休息，满足夫妻车需求真皮座椅提升驾驶舒适感和品质感，并且方便座椅表面清洁；
扶手和腰托能够提升舒适性，极大缓解司机的驾驶疲劳；
通风功能使司机在炎热夏季长时间驾驶时臀部、背部不积汗；
加热功能在寒冷冬季中给司机温馨舒适的感受。
2：全系发动机功率升级，动力性提升，车辆爬坡能力更强，最高车速更快，有效提升车辆运输效率。
强动力：燃油喷射系统采用高压共轨技术，最大喷射压力1800bar，低速扭矩更大，动力更强劲，起步、加速快，爬坡降挡少；同等配置车速最高
低油耗：采用四气门、上置进气道技术，保证进气量充足，搭配1800bar高压共轨技术，缸内爆发压力可达180bar，燃油雾化效率更好，燃油燃烧更充分，燃油经济性更好，常用转速下百公里油耗省1升以上，每年8万公里计算，可节省油费5000元
高可靠：高强度结构缸体不易裂，趴窝修车次数少，保证每月出车量；双层冷却（4/6DH）/全冷却（4/6DK）水套技术，降低机体热负荷，机体不易变形，冷却能力提升20%，可靠性更好；独有的气驱SCR后处理技术，取消了传统的尿素泵，系统结构简单，故障点少，可靠性高
低自重：集成化、模块化设计，零部件少，结构紧凑，发动机重量比竞品轻50-100kg，按年运行8万公里，吨公里运费0.4元，每年可多盈利1600~3200元
长换油：5万公里长换油周期，国内中型发动机最高，每年可节省2000元保养费用。
3：变速箱：性能更好：依据用户实际使用工况载荷谱开发设计，针对平原、山区、高原、寒区等多工况，进行了大量用户使用试验验证
匹配更佳：180Ps以上发动机匹配CA8TAX090M变速器，180Ps发动机匹配新开发CA8TAX090M1变速器
承载更强：采用双中间轴、主副箱结构，主副箱中心距为110mm，最大输入扭矩为900N.m，竞品为750-850N.m，适配发动机的功率范围更大，扭矩更大，可靠性更高。
结构更优：相比竞品8挡的上下对分壳的结构形式，解放为桶式结构，壳体刚性更强
噪音更低：竞品8挡为普通齿轮设计，解放为细高齿设计，更大重合，有效吸收振动，齿轮啮合更平稳，噪音更低
换挡更顺：竞品8挡最大速比级差为1.6，解放为1.4，有效改善换挡动力衔接不足问题，换挡更平顺，操作更舒适
油耗更低：通过优化各挡位速比，传动系动力匹配更合理，使车辆动力与节油兼顾
2：全系发动机功率升级，动力性提升，车辆爬坡能力更强，最高车速更快，有效提升车辆运输效率。
强动力：燃油喷射系统采用高压共轨技术，最大喷射压力1800bar，低速扭矩更大，动力更强劲，起步、加速快，爬坡降挡少；同等配置车速最高
低油耗：采用四气门、上置进气道技术，保证进气量充足，搭配1800bar高压共轨技术，缸内爆发压力可达180bar，燃油雾化效率更好，燃油燃烧更充分，燃油经济性更好，常用转速下百公里油耗省1升以上，每年8万公里计算，可节省油费5000元
高可靠：高强度结构缸体不易裂，趴窝修车次数少，保证每月出车量；双层冷却（4/6DH）/全冷却（4/6DK）水套技术，降低机体热负荷，机体不易变形，冷却能力提升20%，可靠性更好；独有的气驱SCR后处理技术，取消了传统的尿素泵，系统结构简单，故障点少，可靠性高
低自重：集成化、模块化设计，零部件少，结构紧凑，发动机重量比竞品轻50-100kg，按年运行8万公里，吨公里运费0.4元，每年可多盈利1600~3200元
长换油：5万公里长换油周期，国内中型发动机最高，每年可节省2000元保养费用。
3：变速箱：性能更好：依据用户实际使用工况载荷谱开发设计，针对平原、山区、高原、寒区等多工况，进行了大量用户使用试验验证
匹配更佳：180Ps以上发动机匹配CA8TAX090M变速器，180Ps发动机匹配新开发CA8TAX090M1变速器
承载更强：采用双中间轴、主副箱结构，主副箱中心距为110mm，最大输入扭矩为900N.m，竞品为750-850N.m，适配发动机的功率范围更大，扭矩更大，可靠性更高。
结构更优：相比竞品8挡的上下对分壳的结构形式，解放为桶式结构，壳体刚性更强
噪音更低：竞品8挡为普通齿轮设计，解放为细高齿设计，更大重合，有效吸收振动，齿轮啮合更平稳，噪音更低
换挡更顺：竞品8挡最大速比级差为1.6，解放为1.4，有效改善换挡动力衔接不足问题，换挡更平顺，操作更舒适
油耗更低：通过优化各挡位速比，传动系动力匹配更合理，使车辆动力与节油兼顾
4：锲式制动器：相比鼓式，楔式制动器制动力矩提升15%，响应时间缩短30%，制动力大且制动响应快，有效提高车辆安全性；
楔式制动器可靠性提升50%，保障制动安全；
楔式制动器总成免维护，且保养周期延长至3年/次，降低了维护保养成本；
相比鼓式，楔式制动器重量更轻，有效降低整车自重。
5：适应性升级针对快递运输市场，开发了4×2大单桥及单排驾驶室车型，车厢长度最长可达10米；6×2车型最长为9.7米，车厢容积最大化；
针对水产运输市场，开发了水产款车型，完美适应水产运输的特殊工况；
针对绿通运输市场，开发了绿通款车型，整车轻量化设计，满足车辆轻量化高效运输需求；；
针对南北方气候特点，开发了南方款、寒区款等车型，解决了南方夏季高温及北方寒冷冬季用户使用痛点；
针对山区山多坡陡的特殊路况，开发了西南款车型，满足用户对淋水及制动的需求，同时适用于其他区域山区路况。
楔式制动器可靠性提升50%，保障制动安全；
楔式制动器总成免维护，且保养周期延长至3年/次，降低了维护保养成本；
相比鼓式，楔式制动器重量更轻，有效降低整车自重。
5：适应性升级针对快递运输市场，开发了4×2大单桥及单排驾驶室车型，车厢长度最长可达10米；6×2车型最长为9.7米，车厢容积最大化；
针对水产运输市场，开发了水产款车型，完美适应水产运输的特殊工况；
针对绿通运输市场，开发了绿通款车型，整车轻量化设计，满足车辆轻量化高效运输需求；；
针对南北方气候特点，开发了南方款、寒区款等车型，解决了南方夏季高温及北方寒冷冬季用户使用痛点；
针对山区山多坡陡的特殊路况，开发了西南款车型，满足用户对淋水及制动的需求，同时适用于其他区域山区路况。
