蓝牌轻卡新规落地实施，再加之C1增驾B2取消实习期，种种政策都使得此前对蓝牌轻卡的载重有极高要求的卡友们，将目光放在了中卡上。各主机厂也适时的推出符合需求的中卡产品。
2022年3月，时代汽车推出了领航金牛王中卡，货箱尺寸覆盖4.8米-6.8米，适用于中短途多种运输场景，中短途大都是当天往返，不需要在车上休息，因此车辆采用的是单卧铺设计，那么其在底盘、上装、驾驶室等方面能否满足卡友们的需求呢？
▎这类卡友需要什么样的车？
领航金牛王主打市场在于轻卡升级以及传统中卡市场，而无论是对于哪类细分市场，能装才是王道，卡友们在选车是最先考虑的就是其承载力以及装载力，这样才能达到多拉快跑的目的。
其次，行情不稳定，部分卡友运输的货物并不稳定，运输工况也随之变化，可能需要去田间地头，装好货再送到蔬菜批发市场，途经国道、高速非铺装路面；也有可能运输建材、家具、百货等，需要跨市区运输，对于动力的要求很高，无论是重载起步还是加速都需要有充足的动力，才能保证运营的高效性。
另外，虽然这款车应对的是中短途运输，但是作为卡友们长时间工作的场所，驾驶的舒适性和实用性也至关重要。
最后，当下货运市场行情不稳定，入行贷款买车有一定的风险性，如何将风险降到最低，选择一辆高性价比的车或许是最根本的办法。领航金牛王在西安地区经销商处的报价是14.8万，可以说是“轻卡价格中卡承载力”。
▎配200马力玉柴机 实车自重5吨多
实拍的这款领航金牛王为平板车型，主要适用于建材、家具、日用百货等细分市场，搭载的是玉柴YCS04200-68发动机，4.16L排量，最大输出功率为147kW（200马力），在1200-1600rpm时爆发峰值扭矩720N.m，可以达到国六排放标准。
传动系统方面，搭载的是法士特8挡变速箱，型号为8JS75TE，带有同步器，换挡更轻便，这款变速箱也是目前载货车市场中出镜率比较高的一款，壳体采用的是铝合金材质，可以帮助降低车身自重。
承载力方面，实拍车采用的是1093加强型后桥，速比为4.875适用于综合工况，也可选择5.143后桥速比，更适合山区工况，悬架方面采用是前4后5+4的设计。
单从数据上来看，底盘的数据足够硬气，保证了车辆的承载力，但同时也采用的多项轻量化的设计，包括300L铝合金油箱、变速箱壳体等，以降低车辆自重。根据公告显示，实拍的这款领航金牛王整车总重为18000kg，整备质量为7905kg，额定载质量为9900kg，据经销商介绍，这款车整车实际过磅重量为5吨多。
实拍车辆的货厢内部尺寸为5400x2450x600mm，货厢长度为5.4米，相比4.2米轻卡，虽然货厢只长1.2米，但是额定载质量近10吨，远超4.2米轻卡，追求更高承载力想换中卡的轻卡用户可以考虑这款车。
值得一提的是，这款车采用的是扁平胎设计，轮胎规格为275/80R22.5。实拍车的货台高度为1235mm，相比市面上同级别车型，大约低了100mm，低货台设计更方便装卸货，如果是厢式和仓栅上装，还可以给货厢留出更多的空间。
▎依然是熟悉外观 带50cm单卧铺
领航金牛王采用的依然是领航家族的传统外观设计，第一眼看上去，中网两侧的镀铬装饰条非常亮眼，整个前脸线条都比较圆滑，而正是这两块镀铬装饰条增加了几分犀利，正如卡友们在运输行业中一样，虽然要脚踏实地，但有时候有需要敢拼敢闯。
驾驶室顶部两侧设计有示廓灯，在夜晚时可以更好地提醒对向来车，做好行车规划，避免发生一些意外情况，后视镜采用的是分体式外摆镜再加上两块补盲镜的设计，可以看到后视镜的外摆幅度非常大，因为这款车货厢内宽达到了2450mm，这样设计可以在最大程度上减少视觉盲区，提高行驶的安全性。
灯组采用的是组合式设计，上部分集成设计了远近光灯、转向灯以及LED日间行车灯，雾灯则布置在下方保险杠上大灯也和镀铬饰条进行了呼应，这一部分看上去闪闪亮亮，很吸睛。
和常规的中卡有所不同，这款金牛王的保险杠看上去非常的硬朗，而且保险杠下包围相比驾驶室尺寸更宽，这样在发生一些碰撞时，可以对驾驶室形成一定的保护，另外两侧的车轮上也增加了轮眉，在行驶过程中可以泥水飞溅到车门上，保持车门板的干净。
驾驶室的舒适性也是卡友们在买车时关注的重点问题，领航金牛王采用的是两点浮减震的驾驶室，主驾驶的座椅采用的是液压减震座椅，驾驶员可以根据自己的使用习惯来调节座椅的前后、靠背角度以及座椅的软硬。
在行车过程中，去操作中控台上的多媒体暗藏风险，如果遇到突发事件容易把控不住方向，因此这款领航金牛王采用了多功能方向盘，集成设计了定速巡航以及多媒体控制按钮，手不离方向盘就可以完成操作，提升行车安全性。
中控部分设计比较简单，这款车走的是高性价比实用路线，中控上设计有空调、多媒体系统、行车记录仪，后处理再生系统以及后视镜加热，全都是卡友日常行驶中必备的一些配置。此外，这款车还可以选装中控大屏，带有倒车影像的功能。
这款车主要应对的是中短途单人运输，这部分用户基本上没有在驾驶室内生活的需求，但是中午吃完饭，夜晚等待装卸货时，都需要休息一下补充精力，因此驾驶室内设计的是单卧铺，卧铺宽度50cm，小憩一下完全没有问题。
● 编后语：
从底盘配置来看，领航金牛王足以应对各类细分市场的运输需求，5吨多的实车自重可以提升运营效益，达到“多拉快跑”的效果，而且整车14.8万的报价，性价比也非常高，据经销商介绍，还可享受24期0息等灵活的金融方案，最近想要买车的卡友，不妨多关注一下这款车。
