无论热浪滚滚还是寒风凛冽，无论是大雨倾盆还是烈日暴晒，每天总有那么一辆车，穿梭在保定市及周边县城的大街小巷,将门窗、厨具、卫浴用品等百货快速、安全、准确地送达农大市场货主的手中。而这辆车就是陈献伟的福田祥菱物流之星。
在一座月均收入2000元的小城市里，跑运输的祥菱物流之星车有着非凡的表现，让他的月收入在平均水平上翻了5倍还多。
立足现实 拼好当下的每一块“拼图”
陈献伟生在石家庄，但在保定已经待了10个年头。10年的岁月沉淀与经验积累，让他对该市的路况、路线熟稔于心。如果不是为了打拼未来，谁愿意背井离乡。石家庄是河北的省会，是首都周边名副其实的大城市，他不想去石家庄有他的道理，无论是大城市的工作压力，还是微薄收入的烦恼，都牵绊着他行进的脚步。再加上每天面对水泄不通的街道，在红黄绿指示灯的作用下物流配送难度只增不减。每到高峰期时，石家庄对货车行驶的限制较多，对于物流来说可谓 “行路难”，相比小城市这里的配送效率略低。站在生活与配送的角度上，他更倾向于保定这样的城市，人口没那么多，车辆没那么拥挤，送起货来轻松畅快。他也曾坦言自己在保定安了家，买了房。并在祥菱物流之星的助力下，抛去杂费月收入已经过万了。记者在想，他现在的生活应该过得很幸福吧。很多人疲于奔命不谈理想，并不是说他们没有大志，而是更了解生存的基本，首先要为柴米油酱醋茶努力。
从事货运前，早早就在广东化妆品厂上班了，起早贪黑，繁复工作，每月收入并不多，挣着2000-4000元，对家庭来说刚够开销，没有盈余。广东离家太远，照顾家也不方便。再加上感觉体力跟不上了就跑起了运输。后来他帮别人开车送货，一个月下来挣3000多元。再后来自己买了微卡，开车每个月挣7000、8000元。虽然7000、8000元算是不错的收入，但相比祥菱车还是略显薄弱。天下之大，没有容易的行当。他笑着说自己没有什么大梦想，发财发不了靠祥菱挣钱够家用，他就已经很知足了。越干越起劲，他爱上了跑运输，不需要像固定上班操那么多心，哪位货主需要，他就出来拉货，赚钱速度也比厂里打工快，关键是有调配时间的余地，比较自由。开车运输时，随着窗外的风景变化，他的状态也随之明朗。
省油、轻便、贴心 陈献伟为祥菱车双击“666”
祥菱车的可靠无需过多宣传，产品在使用过程中得到验证。陈献伟是今年8月1日提的车，这辆祥菱车如今已经跑过了50天，这第一个月就能挣个万把多块，以后的幸福生活可见一斑。常言道，“选对一辆车，爱对一个人。”这两个目标他都实现了。但以后的路还很长，这些也会一如既往地陪伴他。他说自己选对了一辆车，祥菱车配置多，动力足，装载量大，通过性好。驾驶室空间合适，坐进去挺宽敞的。由于车辆密封性好，空调效果也好，平时送货开着舒服，觉得厂家设计得很贴心。
他之前也用过其他品牌的车，但用过福田祥菱物流之星后觉得今后买车还是要选福田祥菱。单就省油方面就能省下不少钱，这一点一滴节省下来都是赚到的。他告诉记者，“开着空调拉着货，百公里油耗7、8个（升），加100块钱的油，能跑250、260公里 。”对比之前开的其他品牌微卡，他坦言还是福田祥菱车省油多，之前那个加100块钱的油，最多能跑100公里。“福田祥菱车自重轻，开起来轻便。跑下来开着不累。我从早上工作一直到晚上8、9点，这样一个月下来，跑了5000多公里。日复一日的拉货，没有固定的上下班点，截至目前已经跑了7600多公里了，开这个车用了50天。”陈献伟说。这样的条件让他的运输路不那么累，也不那么漫长。作为城乡物流配送的一员，对时间与载具格外敏感。河北保定的商贸、商场、长城公司、农大市场等，他都开着福田祥菱跑了个遍，载过门窗、卫浴、厨具、酒店用品，中途车辆从未发生过故障，既省了维修保养费用，又借着轻便结构提升了配送效率，赚钱也更容易一些。
车辆的人性化他非常认同。祥菱车三面栏板可开启，装卸效率大幅提升。驾驶室设计比他之前开的都合理，车内的电池也比较安全，密封性、安全性是毋庸置疑的。陈献伟语重心长地告诉记者，“以前开的车，车内的电池没一会儿就被偷了。自从买了福田祥菱后，同样和以前的车都停放着，另外那个车的电池被偷了，而福田祥菱的电池安然无恙。这个车的电池设置的位置好，就算小偷觊觎已久也无法得逞，电池不被偷我就比较省心。”报警设置也深得他心。油表显示油量剩两格时，祥菱就提前报警通知车主了。凡事预则立，车主可根据报警提前加油，不用一路提心吊胆，而他之前开的微卡，油量剩余一格后，报警指示灯才亮。
28岁的陈献伟，认为自己年轻有足够的闯劲，而且通过努力稳定了一部分客户群体，此时的他志得意满，也表示越来越喜欢省心、自由的这行。再加上家人一路以来的支持，没有什么奋斗路上的大阻力。记者想把一首栗先达的《热勇》送他，“此时的庸忙诺诺慌张。可否已成你的日常？热勇一腔，夸父追日般向往。狂风吹断的帆樯，作船桨再启航。不矜不伐，永不言弃的信仰。似有若无的坦荡，就够我们成长……”
