随着各项限超政策逐渐收紧，轻卡怕“上牌难”，小车又满足不了日常运输需求，微卡作为城市、城郊物流主力军的作用愈发重要。然而，随着运输担子的不断加重，应对上一级大承载运输市场，微卡产品动力不够、承载较小等问题也逐渐显现。针对这一痛点，福田祥菱带着1.5T动力产品强势登场，为用户带来致富福音。
【祥菱1.5T动力产品】
▎微卡带T有实力，更强动力、更低油耗打造致富利器
作为行业首个搭载涡轮增压发动机的微卡系列，祥菱1.5T动力产品针对3.5吨级大承载运输市场而来，符合国六排放标准，政策无忧，以更大动力、更大货箱击破城市、城郊重载运输市场用车痛点。
在核心动力上，祥菱采用1.5T涡轮增压发动机，功率达到105千瓦。其143马力的输出功率较1.8L发动机提升18马力，最大输出扭矩达到245牛·米，较1.8L发动机提升65牛·米，动力输出比肩2.4L自然吸气发动机，从而在更低油耗的基础上打造更强劲动力，满足大承载城市、城郊运输市场的动力升级需求。相关实验数据显示，载重2吨货物状态下，祥菱1.5T动力0-80公里/小时的加速时间较1.6L动力缩短3秒，提速性能好，尤其适合城市、城郊常起停工况。
【搭载1.5T动力的祥菱V3】
随着物流运输市场竞争加剧，更低的成本无疑能够为用户带来更大的竞争优势。祥菱T动力从占成本三分之一的油耗着手，采用全新“微卡黑科技”EBP节油开关，根据车辆满载空载情况以及实际工况环境调节E档（经济档）与P档（动力档），动力性与经济性兼顾，打造更加经济实用的致富利器。
▎M2 V3涡轮兄弟出击，有里有面掀起创富新风潮
目前，祥菱1.5T动力首先在祥菱M2以及V3车型上应用，配装蓝黛6挡LD626MR变速器，速比传动机构经过全新设计，能够完美释放1.5T动力发动机的优异性能，动力匹配性更高。作为微卡行业唯一的6挡变速器应用，其采用三锥同步器技术，使换挡轻便，驾驶更平顺。此外，升级的速比传动机构大大增加了发动机在高效率工况运转的机会，使得变速器转动更平稳，NVH表现更优秀。
动力链内核得到了跨越性的提升，以高颜值“出道”的祥菱M2与V3车型在外观方面也相应进行了升级。首先，在车身原有基础上对保险杠以及前格栅造型进行升级，采用轿车化前保杠下扰流设计，外观更加简洁大气的同时，还有效降低正面气阻，提升燃油经济性。为1.5T动力全新设计的“一”字型昼行灯造型，打造更加犀利的保险杆线条，整体造型一改通常微卡的“圆萌”形象，线条简单硬朗，力量感十足，同时金色辉钻车标也是在祥菱车型上首次启用，更加彰显品质实力。
【搭载起T动力的祥菱M2】
随着微卡用户的年轻化趋势，祥菱1.5T产品在内饰方面也向乘用车看齐，打造更加舒适、人性化的驾乘空间。车辆标配电动门窗与中控门锁，可选装原厂全触摸屏多媒体系统或MP5，更加符合年轻用户需求。低调黑灰一体色的座椅根据人体坐姿优化设计，包裹性好，还可选装皮革座椅，满足更多喜好选择。中控台3.5寸高清仪表显示屏，采用乘用车常见的旋钮式与按键式开关相结合，便捷操控的同时尽显高端，工作生活两不误，堪称有里有面的新潮创富伙伴。
【乘用化内饰尽显高端】
▎承载从容货运方便，完善服务助用户畅行致富路
“多拉多赚”是运输行业永恒的创富密码，祥菱M2拥有行业最大货箱尺寸，单排货箱最长可达4.12米，双排货箱最长3.1米。祥菱V3则拥有3.7米长货箱，更大货箱打造更高运输效率。针对城市、城郊运输频繁装卸货的应用场景，祥菱M2与V3车型皆采用低货台设计，货台高度低至885毫米，人工装卸货物省力更高效。此外，车辆采用独立式货箱设计，标配龙门架、双排绳钩、脚踏板，还可选装原厂导流罩、防滑底板，美观实用一站配齐。
【更低货台方便货物装卸】
为了打造更强承载能力，祥菱1.5T产品车架采用宝钢B610L高强度材质，重点部位采用双层钢板加强，纵梁高140毫米，承载力更强。车辆采用2.5吨加强型铸造后桥以及免维护三级渐变刚度板簧技术，既保证空载舒适性，又可满足重载需求。此外，车辆采用185R14轮胎后双胎设计，打造更强承载力同时也大大提升了行驶稳定性，更好的保证城市、城郊配送的货品完整度。
【后双胎全面提升产品承载力】
“道路千万条，安全第一条”，祥菱1.5T产品标配ABS EBD以及制动真空泵，复杂工况下仍能保障超强制动力。与此同时，V3产品与M2产品分别标配8 9英寸与9 10标配英寸真空助力器以及真空罐，车辆熄火仍能多次制动，安全性能行业领先。出于对产品的强大自信，福田祥菱为1.5T动力产品提供5年20万超长质保服务。与此同时，还设置国内商用车行业领先的客户互动中心，提供24小时咨询和救援服务，一站式服务解决用户用车忧虑。
无论是动力、承载还是舒适性，祥菱T动力产品的亮眼优势都在市面上的微卡产品中一骑绝尘。随着政策、市场格局的不断变化，用车市场的细分化、高端化需求不断提升，福田祥菱以为用户打造最佳致富搭档为己任，潜心研发，不断创新。此次首创将涡轮增压应用到微卡领域只是开始，今后，福田祥菱将针对更加细分的运输市场以及应用场景打造更加符合工况的创富神车，为我国物流运输行业的转型升级增添助力。
